Ray thép tiêu chuẩn AREMA/Ray thép/Ray đường sắt/Ray xử lý nhiệt

Hình ảnh nổi bật của thanh ray thép tiêu chuẩn AREMA/Thanh ray thép/Thanh ray đường sắt/Thanh ray xử lý nhiệt

Mô tả ngắn gọn:

Ban đầu, đường ray được làm bằng ray thép tiêu chuẩn AREMA. Sau đó, người ta sử dụng ray gang, rồi đến ray hình chữ I. Vào những năm 1980, khổ đường ray tiêu chuẩn được hầu hết các tuyến đường sắt trên thế giới sử dụng (xem Hình học đường ray) là 1435 mm (4 ft. 8(1/2) inches). Những tuyến đường sắt có khổ hẹp hơn mức này được gọi là đường sắt khổ hẹp, và những tuyến đường sắt có khổ rộng hơn mức này được gọi là đường sắt khổ rộng (xem Kỹ thuật đường sắt).

Cấp:55Q/U50MN/U71MN

Tiêu chuẩn:AREMA

Giấy chứng nhận:ISO9001

Bưu kiện:Gói tiêu chuẩn phù hợp vận chuyển đường biển

Điều khoản thanh toán:điều khoản thanh toán

Liên hệ với chúng tôi:+86 13652091506

: [email protected]

Gửi email cho chúng tôi WhatsApp

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

QUY TRÌNH SẢN XUẤT SẢN PHẨM

Tà vẹt thường được đặt nằm ngang và làm bằng gỗ, bê tông cốt thép hoặc thép. Nền đường ray được làm bằng sỏi, đá cuội, xỉ và các vật liệu khác. Ray, tà vẹt và nền đường ray là những vật liệu có tính chất cơ học khác nhau được kết hợp theo nhiều cách khác nhau.Ray thép tiêu chuẩn AREMAđược gắn vào tà ván bằng các bộ phận nối;

Các tà vẹt được chôn sâu trong nền đường ray; nền đường ray được đặt trực tiếp trên nền đường bộ. Đường ray chịu các tải trọng tĩnh và động khác nhau theo phương thẳng đứng, phương ngang và phương dọc. Tải trọng được truyền từ ray xuống nền đường bộ thông qua tà vẹt và nền đường ray. Bằng lý thuyết cơ học, ứng suất và biến dạng sinh ra bởi mỗi thành phần của đường ray dưới các điều kiện tải trọng khác nhau được phân tích và nghiên cứu để xác định khả năng chịu tải và độ ổn định của nó.

KÍCH THƯỚC SẢN PHẨM

Đường ray xe lửaCác thanh ray có hình dạng và bán kính uốn cong riêng để dẫn hướng bộ bánh xe. Khi tàu đang chạy, hình dạng của thanh ray có thể dẫn hướng chuyển động của bánh xe và đảm bảo tàu chạy đúng vị trí trên đường ray. Khi tàu trật bánh, các thanh ray có thể đưa tàu trở lại đúng đường ray.

Đường ray thép tiêu chuẩn của Hoa Kỳ
người mẫu	kích thước (mm)				chất	chất lượng vật liệu	chiều dài
	chiều rộng đầu	độ cao	chân tường	độ sâu eo	(kg/m)		(m)
	A (mm)	B(mm)	C(mm)	D(mm)
ASCE 25	38.1	69,85	69,85	7,54	12.4	700	6-12
ASCE 30	42,86	79,38	79,38	8,33	14,88	700	6-12
ASCE 40	47,62	88,9	88,9	9,92	19,84	700	6-12
ASCE 60	60,32	107,95	107,95	12.3	29,76	700	6-12
ASCE 75	62,71	122,24	22.24	13,49	37.2	900A/110	12-25
ASCE 83	65,09	131,76	131,76	14,29	42,17	900A/110	12-25
90RA	65,09	142,88	130,18	14,29	44,65	900A/110	12-25
115RE	69,06	168,28	139,7	15,88	56,9	Q00A/110	12-25
136RE	74,61	185,74	152,4	17,46	67,41	900A/110	12-25

Đường ray tiêu chuẩn Mỹ:
Thông số kỹ thuật: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175LBs
Tiêu chuẩn: ASTM A1, AREMA
Vật liệu: 700/900A/1100
Chiều dài: 6-12m, 12-25m

ỨNG DỤNG

Quá trình làm nguội ray sau xử lý nhiệt là ray đi qua vùng làm nguội. Việc tính toán và xử lý chế độ làm nguội bằng không khí tương đối đơn giản. Đối với quá trình làm nguội bằng sương mù, trong đó có các vùng làm nguội bằng vòi phun và các vùng không làm nguội, quá trình làm nguội ray có thể được hình dung như một đoạn luân phiên giữa vùng làm nguội bằng vòi phun và vùng không làm nguội.

ĐÓNG GÓI VÀ VẬN CHUYỂN

Là một phần không thể thiếu của hệ thống vận tải đường sắt,đường ray thépRay thép đóng vai trò như đường ray cố định. Chúng ngăn ngừa sự lệch hướng và lung lay của đường ray, đồng thời cung cấp nền tảng vận hành ổn định cho tàu hỏa. Là một bộ phận chịu tải trên đường sắt, ray có khả năng chịu tải và độ bền đáng kể. Nó có thể chịu được trọng lượng của toàn bộ hệ thống tàu, bao gồm bánh xe, thân toa xe và hành khách. Do tốc độ và trọng lượng của hệ thống vận tải đường sắt tiêu chuẩn, ray phải có đủ độ bền và kết cấu đỡ vững chắc để chịu được những áp lực này.

CẤU TRÚC SẢN PHẨM

Một chức năng quan trọng khác của thép ray trong hệ thống vận tải đường sắt là đảm bảo an toàn giao thông. Nhờ có chức năng nâng đỡ, dẫn hướng, truyền tải và cố định tàu, nó có thể đảm bảo sự ổn định và độ tin cậy của hoạt động tàu hỏa và tránh các tai nạn an toàn như trật bánh.

Câu hỏi thường gặp

1. Tôi có thể nhận báo giá từ phía bạn bằng cách nào?
Bạn có thể để lại lời nhắn cho chúng tôi, và chúng tôi sẽ trả lời mọi tin nhắn trong thời gian sớm nhất.

2. Bạn có giao hàng đúng hạn không?
Vâng, chúng tôi cam kết cung cấp sản phẩm chất lượng tốt nhất và giao hàng đúng thời hạn. Trung thực là nguyên tắc hoạt động của công ty chúng tôi.

3. Tôi có thể nhận mẫu trước khi đặt hàng không?
Vâng, tất nhiên rồi. Thông thường mẫu của chúng tôi là miễn phí, chúng tôi có thể sản xuất theo mẫu hoặc bản vẽ kỹ thuật của bạn.

4. Điều khoản thanh toán của bạn là gì?
Điều khoản thanh toán thông thường của chúng tôi là đặt cọc 30%, phần còn lại thanh toán khi nhận được vận đơn (B/L). Điều khoản EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Quý vị có chấp nhận việc kiểm tra của bên thứ ba không?
Vâng, chúng tôi hoàn toàn đồng ý.

6. Làm thế nào để chúng tôi tin tưởng công ty của bạn?
Chúng tôi chuyên kinh doanh thép nhiều năm với tư cách là nhà cung cấp vàng, trụ sở chính đặt tại tỉnh Thiên Tân, hoan nghênh quý khách tìm hiểu thông tin bằng mọi cách.

Trước: Đường ray thép tiêu chuẩn AREMA, đường ray nhẹ, đường ray mỏ than, đường ray khai thác mỏ

Kế tiếp: Đường ray thép tiêu chuẩn AREMA chất lượng cao dành cho công nghiệp

Hãy viết tin nhắn của bạn vào đây và gửi cho chúng tôi.