Đường ray thép tiêu chuẩn AREMA/Đường ray thép/Đường ray đường sắt/Đường ray xử lý nhiệt

Mô tả ngắn gọn:

Đường ray đầu tiên được tạo thành từ Đường ray thép tiêu chuẩn AREMA. Sau đó, đường ray gang được sử dụng, và sau đó đường ray hình chữ I được phát triển. Vào những năm 1980, khổ đường ray tiêu chuẩn được sử dụng bởi hầu hết các tuyến đường sắt trên thế giới (xem Hình học đường ray xe lửa) là 1435 mm (4 ft. 8(1/2) inch). Những tuyến đường sắt hẹp hơn khổ này được gọi là đường sắt khổ hẹp, và những tuyến đường sắt rộng hơn khổ này được gọi là đường sắt khổ rộng (xem Kỹ thuật đường sắt).


  • Cấp:55Q/U50MN/U71MN
  • Tiêu chuẩn:KHU VỰC
  • Giấy chứng nhận:ISO9001
  • Bưu kiện:Gói tiêu chuẩn đi biển
  • Thời hạn thanh toán:thời hạn thanh toán
  • Liên hệ với chúng tôi:+86 15320016383
  • : chinaroyalsteel@163.com
  • Chi tiết sản phẩm

    Thẻ sản phẩm

    QUY TRÌNH SẢN XUẤT SẢN PHẨM

    Tà vẹt thường được đặt nằm ngang và làm bằng gỗ, bê tông cốt thép hoặc thép. Nền đường ray được làm bằng sỏi, đá cuội, xỉ và các vật liệu khác. Đường ray, tà vẹt và nền đường ray là các vật liệu có các tính chất cơ học khác nhau được kết hợp theo nhiều cách khác nhau.Đường ray thép tiêu chuẩn AREMAđược gắn chặt vào thanh tà vẹt bằng các bộ phận kết nối;

    QQ hình ảnh 20240410145048

    Các tà vẹt được nhúng vào nền đường ray; nền đường ray được đặt trực tiếp trên nền đường. Đường ray chịu các tải trọng tĩnh và động theo phương thẳng đứng, phương ngang và phương dọc khác nhau. Tải trọng được truyền từ đường ray đến nền đường thông qua tà vẹt và nền đường ray. Thông qua lý thuyết cơ học, ứng suất và biến dạng do từng thành phần của đường ray tạo ra trong các điều kiện tải khác nhau được phân tích và nghiên cứu để xác định khả năng chịu tải và độ ổn định của nó.

    KÍCH THƯỚC SẢN PHẨM

    Đường ray xe lửacó hình dạng và bán kính uốn cong riêng để dẫn hướng bánh xe. Khi tàu chạy, hình dạng của đường ray có thể dẫn hướng bánh xe và đảm bảo tàu chạy đúng vị trí trên đường ray. Khi tàu lệch khỏi đường ray, đường ray có thể đưa tàu trở lại đúng đường ray.

    Hướng dẫn lái xe ô tô ppt_02(1)
    Đường ray thép tiêu chuẩn Hoa Kỳ
    người mẫu kích thước (mm) chất chất lượng vật liệu chiều dài
    chiều rộng đầu độ cao ván chân tường chiều sâu eo (kg/m3) (nam)
    Một(mm) B(mm) C(mm) Đường kính (mm)
    ASCE 25 38,1 69,85 69,85 7,54 12.4 700 6-12
    ASCE 30 42,86 79,38 79,38 8,33 14,88 700 6-12
    ASCE 40 47,62 88,9 88,9 9,92 19,84 700 6-12
    ASCE 60 60,32 107,95 107,95 12.3 29,76 700 6-12
    ASCE 75 62,71 122,24 22.24 13,49 37,2 900A/110 12-25
    ASCE 83 65.09 131,76 131,76 14.29 42,17 900A/110 12-25
    90RA 65.09 142,88 130,18 14.29 44,65 900A/110 12-25
    115RE 69.06 168,28 139,7 15,88 56,9 Q00A/110 12-25
    136RE 74,61 185,74 152,4 17,46 67,41 900A/110 12-25
    QQ图hình ảnh20240409204256

    Đường ray tiêu chuẩn của Mỹ:
    Thông số kỹ thuật: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60,ASCE75,ASCE85,90RA,115RE,136RE, 175LBs
    Tiêu chuẩn: ASTM A1, AREMA
    Vật liệu: 700/900A/1100
    Chiều dài: 6-12m, 12-25m

    Hướng dẫn sử dụng phần mềm ppt_04(1)

    ỨNG DỤNG

    Quá trình làm mát của xử lý nhiệt đường ray là đường ray đi qua vùng làm mát. Việc tính toán và xử lý chế độ làm mát bằng không khí tương đối đơn giản. Đối với quá trình làm mát bằng sương mù, nơi có vùng làm mát vòi phun và vùng không làm nguội, quá trình làm mát đường ray có thể được hình dung như một phần xen kẽ giữa vùng làm mát vòi phun và vùng không làm nguội.

    Hướng dẫn lái xe ô tô ppt_05(1)

    ĐÓNG GÓI VÀ VẬN CHUYỂN

    Là một phần không thể thiếu của hệ thống vận tải đường sắt,đường ray thépđóng vai trò là đường ray cố định. Đường ray thép ngăn ngừa đường ray bị lệch và lỏng lẻo trên đường sắt và cung cấp nền tảng lái ổn định cho tàu hỏa. Là một bộ phận chịu tải trên đường sắt, đường ray có khả năng chịu tải và độ bền đáng kể. Nó có thể chịu được trọng lượng của toàn bộ hệ thống tàu hỏa, bao gồm bánh xe, thân toa xe và hành khách. Do tốc độ và trọng lượng của hệ thống vận tải Đường sắt Tiêu chuẩn, đường ray phải có đủ độ bền và cấu trúc hỗ trợ vững chắc để chịu được những áp lực này.

    Hướng dẫn sử dụng phần mềm ppt_06(1)
    Hướng dẫn sử dụng phần mềm ppt_07(1)

    XÂY DỰNG SẢN PHẨM

    Một chức năng quan trọng khác của thép ray trong hệ thống vận tải đường sắt là đảm bảo an toàn giao thông. Vì nó có chức năng hỗ trợ, dẫn hướng, truyền tải và cố định tàu hỏa, nên có thể đảm bảo tính ổn định và độ tin cậy của việc lái tàu và tránh các tai nạn an toàn như trật bánh tàu hỏa.

    Hướng dẫn sử dụng phần mềm ppt_08(1)

    Câu hỏi thường gặp

    1. Làm thế nào tôi có thể nhận được báo giá từ bạn?
    Bạn có thể để lại tin nhắn cho chúng tôi và chúng tôi sẽ trả lời mọi tin nhắn kịp thời.

    2. Bạn có giao hàng đúng hạn không?
    Vâng, chúng tôi cam kết cung cấp sản phẩm chất lượng tốt nhất và giao hàng đúng hẹn. Trung thực là nguyên tắc của công ty chúng tôi.

    3. Tôi có thể lấy mẫu trước khi đặt hàng không?
    Vâng, tất nhiên rồi. Thông thường mẫu của chúng tôi là miễn phí, chúng tôi có thể sản xuất theo mẫu hoặc bản vẽ kỹ thuật của bạn.

    4. Điều khoản thanh toán của bạn là gì?
    Điều khoản thanh toán thông thường của chúng tôi là đặt cọc 30% và phần còn lại thanh toán theo B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

    5. Bạn có chấp nhận kiểm tra của bên thứ ba không?
    Vâng, chúng tôi hoàn toàn chấp nhận.

    6. Chúng tôi tin tưởng công ty của bạn như thế nào?
    Chúng tôi chuyên kinh doanh thép trong nhiều năm với tư cách là nhà cung cấp vàng, trụ sở chính đặt tại tỉnh Thiên Tân, hoan nghênh bạn đến tìm hiểu bằng mọi cách.


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi