Đường ray thép tiêu chuẩn AREMA/Đường ray thép/Đường ray đường sắt/Đường ray xử lý nhiệt

Mô tả ngắn gọn:

Đường ray ban đầu được làm bằng ray thép tiêu chuẩn AREMA. Sau đó, ray gang được sử dụng, và cuối cùng là ray hình chữ I. Vào những năm 1980, khổ đường ray tiêu chuẩn được sử dụng bởi hầu hết các tuyến đường sắt trên thế giới (xem Hình học Đường ray) là 1435 mm (4 ft. 8 (1/2) inch). Những tuyến đường sắt hẹp hơn khổ này được gọi là đường sắt khổ hẹp, và những tuyến đường sắt rộng hơn khổ này được gọi là đường sắt khổ rộng (xem Kỹ thuật Đường sắt).


  • Cấp:55Q/U50MN/U71MN
  • Tiêu chuẩn:KHU VỰC
  • Giấy chứng nhận:ISO9001
  • Bưu kiện:Gói tiêu chuẩn đi biển
  • Thời hạn thanh toán:thời hạn thanh toán
  • Liên hệ với chúng tôi:+86 15320016383
  • : [email protected]
  • Chi tiết sản phẩm

    Thẻ sản phẩm

    QUY TRÌNH SẢN XUẤT SẢN PHẨM

    Tà vẹt thường được đặt nằm ngang và làm bằng gỗ, bê tông cốt thép hoặc thép. Nền đường ray được làm bằng sỏi, đá cuội, xỉ và các vật liệu khác. Đường ray, tà vẹt và nền đường ray là những vật liệu có các tính chất cơ học khác nhau được kết hợp theo nhiều cách khác nhau.Đường ray thép tiêu chuẩn AREMAđược gắn chặt vào thanh tà vẹt bằng các bộ phận kết nối;

    QQ hình ảnh20240410145048

    Tà vẹt được nhúng vào nền đường ray; nền đường ray được đặt trực tiếp trên nền đường. Đường ray chịu các tải trọng tĩnh và động theo phương thẳng đứng, phương ngang và phương dọc khác nhau. Tải trọng được truyền từ ray xuống nền đường thông qua tà vẹt và nền đường ray. Thông qua lý thuyết cơ học, ứng suất và biến dạng do từng bộ phận của đường ray tạo ra dưới các điều kiện tải trọng khác nhau được phân tích và nghiên cứu để xác định khả năng chịu tải và độ ổn định của nó.

    KÍCH THƯỚC SẢN PHẨM

    Đường ray xe lửaĐường ray có hình dạng và bán kính uốn cong riêng để dẫn hướng bánh xe. Khi tàu chạy, hình dạng của đường ray có thể dẫn hướng bánh xe và đảm bảo tàu chạy đúng vị trí trên đường ray. Khi tàu bị lệch khỏi đường ray, đường ray có thể đưa tàu trở lại đúng đường ray.

    美标钢轨模版ppt_02(1)
    Đường ray thép tiêu chuẩn Hoa Kỳ
    người mẫu kích thước (mm) chất chất lượng vật liệu chiều dài
    chiều rộng đầu độ cao ván chân tường độ sâu eo (kg/m3) (nam)
    A(mm) B(mm) C(mm) Đường kính (mm)
    ASCE 25 38.1 69,85 69,85 7,54 12.4 700 6-12
    ASCE 30 42,86 79,38 79,38 8.33 14,88 700 6-12
    ASCE 40 47,62 88,9 88,9 9,92 19,84 700 6-12
    ASCE 60 60,32 107,95 107,95 12.3 29,76 700 6-12
    ASCE 75 62,71 122,24 22,24 13,49 37,2 900A/110 12-25
    ASCE 83 65.09 131,76 131,76 14.29 42,17 900A/110 12-25
    90RA 65.09 142,88 130,18 14.29 44,65 900A/110 12-25
    115RE 69.06 168,28 139,7 15,88 56,9 Q00A/110 12-25
    136RE 74,61 185,74 152,4 17,46 67,41 900A/110 12-25
    QQ hình ảnh20240409204256

    Đường sắt tiêu chuẩn Mỹ:
    Thông số kỹ thuật: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175LBs
    Tiêu chuẩn: ASTM A1, AREMA
    Vật liệu: 700/900A/1100
    Chiều dài: 6-12m, 12-25m

    德标钢轨模版ppt_04(1)

    ỨNG DỤNG

    Quá trình làm mát của xử lý nhiệt ray là ray đi qua vùng làm mát. Việc tính toán và xử lý chế độ làm mát bằng không khí tương đối đơn giản. Đối với quá trình làm mát bằng sương mù, nơi có vùng làm mát vòi phun và vùng không làm nguội, quá trình làm mát ray có thể được hình dung như một phần xen kẽ giữa vùng làm mát vòi phun và vùng không làm nguội.

    美标钢轨模版ppt_05(1)

    ĐÓNG GÓI VÀ VẬN CHUYỂN

    Là một phần không thể thiếu của hệ thống vận tải đường sắt,đường ray thépđóng vai trò như đường ray cố định. Đường ray thép giúp ngăn ngừa sự lệch hướng và lỏng lẻo của đường ray trên đường sắt, đồng thời tạo nền tảng vững chắc cho tàu chạy. Là một bộ phận chịu lực trên đường sắt, đường ray có khả năng chịu tải và độ bền đáng kể. Nó có thể chịu được trọng lượng của toàn bộ hệ thống tàu, bao gồm bánh xe, thân toa xe và hành khách. Do tốc độ và trọng lượng của hệ thống vận tải đường sắt tiêu chuẩn, đường ray phải có đủ độ bền và kết cấu đỡ vững chắc để chịu được những áp lực này.

    德标钢轨模版ppt_06(1)
    德标钢轨模版ppt_07(1)

    XÂY DỰNG SẢN PHẨM

    Một chức năng quan trọng khác của thép ray trong hệ thống vận tải đường sắt là đảm bảo an toàn giao thông. Nhờ chức năng đỡ, dẫn hướng, truyền tải và cố định tàu, thép ray có thể đảm bảo sự ổn định và độ tin cậy của việc vận hành tàu, đồng thời tránh các tai nạn an toàn như trật bánh tàu.

    德标钢轨模版ppt_08(1)

    Câu hỏi thường gặp

    1. Làm thế nào tôi có thể nhận được báo giá từ bạn?
    Bạn có thể để lại tin nhắn cho chúng tôi và chúng tôi sẽ trả lời mọi tin nhắn kịp thời.

    2. Bạn có giao hàng đúng hạn không?
    Vâng, chúng tôi cam kết cung cấp sản phẩm chất lượng tốt nhất và giao hàng đúng hẹn. Trung thực là phương châm của công ty chúng tôi.

    3. Tôi có thể lấy mẫu trước khi đặt hàng không?
    Vâng, tất nhiên rồi. Thông thường mẫu của chúng tôi là miễn phí, chúng tôi có thể sản xuất theo mẫu hoặc bản vẽ kỹ thuật của bạn.

    4. Điều khoản thanh toán của bạn là gì?
    Điều khoản thanh toán thông thường của chúng tôi là đặt cọc 30% và phần còn lại thanh toán theo B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

    5. Bạn có chấp nhận kiểm tra của bên thứ ba không?
    Vâng, chúng tôi hoàn toàn chấp nhận.

    6. Chúng tôi tin tưởng công ty của bạn như thế nào?
    Chúng tôi chuyên kinh doanh thép trong nhiều năm với tư cách là nhà cung cấp vàng, trụ sở chính đặt tại tỉnh Thiên Tân, hoan nghênh bạn đến tìm hiểu bằng mọi cách.


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi