Đường ray thép tiêu chuẩn JIS/Đường ray thép/Đường ray đường sắt/Đường ray xử lý nhiệt
QUY TRÌNH SẢN XUẤT SẢN PHẨM
Ngoài việc đảm bảo hướng đi của tàu,đường raycũng có thể cung cấp lực hỗ trợ để cung cấp hỗ trợ cần thiết cho đoàn tàu để tránh những nguy hiểm không cần thiết như rung động, lật hoặc lật xe. Đường ray thép tiêu chuẩn UIC không chỉ cần chịu trọng lượng của xe mà còn phải chịu tải trọng trên mặt đất dọc theo đường ray. Do đó, vật liệu và thiết kế kết cấu của đường ray cần phải xem xét các yếu tố này để đảm bảo rằng đường ray đủ chắc chắn và bền.

Loại tàu hỏathép theo dõiđược biểu thị bằng kilôgam khối lượng ray trên một mét chiều dài. Các ray được sử dụng trên đường sắt của nước tôi bao gồm 75kg/m, 60kg/m, 50kg/m, 43kg/m và 38kg/m.
KÍCH THƯỚC SẢN PHẨM

Ma sát là một vấn đề quan trọng trong quá trình vận hành tàu hỏa. Ma sát ảnh hưởng đến tốc độ và mức tiêu thụ năng lượng của tàu hỏa và do đó cần phải được giảm thiểu. Đường ray có thể làm giảm hiệu quả ma sát giữa bánh xe và bánh xe để đảm bảo tàu hỏa vận hành trơn tru. Nó cũng có thể làm giảm độ mòn của bánh xe và đường ray và giảm chi phí bảo trì.
Đường ray Nhật Bản và Hàn Quốc | ||||||
Người mẫu | Chiều cao đường ray A | Chiều rộng đáy B | Chiều rộng đầu C | Độ dày vòng eo D | Trọng lượng tính bằng mét | Vật liệu |
JIS15KG | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8,33 | 15.2 | ISE |
Tiêu chuẩn JIS 22KG | 93,66 | 93,66 | 50,8 | 10,72 | 22.3 | ISE |
Tiêu chuẩn JIS30A | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.3 | 30,1 | ISE |
Tiêu chuẩn JIS37A | 122,24 | 122,24 | 62,71 | 13,49 | 37,2 | ISE |
JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50,4 | ISE |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73,3 | ISE |
CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100,2 | ISE |
Tiêu chuẩn sản xuất: JIS 110391/ISE1101-93 |

Đường ray Nhật Bản và Hàn Quốc:
Thông số kỹ thuật: JIS15KG,JIS 22KG,JIS 30A,JIS37A,JIS50N,CR73,CR 100
Tiêu chuẩn: JIS 110391/ISE1101-93
Vật liệu: ISE.
Chiều dài: 6m-12m 12,5m-25m
ĐẶC TRƯNG
Ngoài những chức năng chính nêu trên, ray còn có một số chức năng bổ sung. Ví dụ, ray có thể dẫn điện để đảm bảo hoạt động bình thường của các thiết bị điện tử trên tàu; đồng thời, chúng có thể giảm tiếng ồn và giảm thiểu vấn đề ô nhiễm tiếng ồn do tàu chạy gây ra. Mặc dù những chức năng bổ sung này không phải là quan trọng nhất, nhưng chúng cũng có thể cải thiện sự an toàn và thoải mái của vận tải đường sắt ở một mức độ nhất định.

Đường ray thép cũng có khả năng hàn và độ dẻo tốt. Điều này cho phép thép đường ray thích ứng với các hình dạng và đường cong khác nhau, giúp việc xây dựng dễ dàng hơn. Thép đường ray có thể được gia công thông qua hàn, uốn nguội và các phương pháp gia công khác để đáp ứng nhu cầu của các hình dạng đường ray và thiết kế đường ray khác nhau.

ĐÓNG GÓI VÀ VẬN CHUYỂN
Ray trên ray là một bộ phận không thể thiếu của giao thông đường sắt hiện đại. Chúng có chức năng chịu tải trọng của tàu hỏa, dẫn hướng, giảm ma sát và đảm bảo an toàn. Với sự phát triển không ngừng của công nghệ đường sắt, vật liệu, cấu trúc và công nghệ của đường ray cũng liên tục được đổi mới và cải tiến để thích ứng với nhu cầu vận chuyển mới.


XÂY DỰNG SẢN PHẨM

Câu hỏi thường gặp
1. Làm thế nào tôi có thể nhận được báo giá từ bạn?
Bạn có thể để lại tin nhắn cho chúng tôi và chúng tôi sẽ trả lời mọi tin nhắn kịp thời.
2. Bạn có giao hàng đúng hạn không?
Vâng, chúng tôi cam kết cung cấp sản phẩm chất lượng tốt nhất và giao hàng đúng hẹn. Trung thực là nguyên tắc của công ty chúng tôi.
3. Tôi có thể lấy mẫu trước khi đặt hàng không?
Vâng, tất nhiên rồi. Thông thường mẫu của chúng tôi là miễn phí, chúng tôi có thể sản xuất theo mẫu hoặc bản vẽ kỹ thuật của bạn.
4. Điều khoản thanh toán của bạn là gì?
Điều khoản thanh toán thông thường của chúng tôi là đặt cọc 30% và phần còn lại thanh toán theo B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Bạn có chấp nhận kiểm tra của bên thứ ba không?
Vâng, chúng tôi hoàn toàn chấp nhận.
6. Chúng tôi tin tưởng công ty của bạn như thế nào?
Chúng tôi chuyên kinh doanh thép trong nhiều năm với tư cách là nhà cung cấp vàng, trụ sở chính đặt tại tỉnh Thiên Tân, hoan nghênh bạn đến tìm hiểu bằng mọi cách.