Ray thép tiêu chuẩn JIS/Ray thép/Ray đường sắt/Ray xử lý nhiệt
QUY TRÌNH SẢN XUẤT SẢN PHẨM
Ngoài việc đảm bảo hướng đi của đoàn tàu,đường rayRay thép tiêu chuẩn UIC cũng có thể cung cấp lực nâng đỡ cần thiết để hỗ trợ đoàn tàu, tránh những nguy hiểm không đáng có như rung lắc, lật hoặc lật xe. Ray thép tiêu chuẩn UIC không chỉ cần chịu trọng lượng của xe mà còn chịu tải trọng mặt đất dọc theo tuyến đường. Do đó, vật liệu và thiết kế kết cấu của ray cần phải xem xét các yếu tố này để đảm bảo ray đủ chắc chắn và bền bỉ.
Loại tàu hỏathép rayĐược biểu thị bằng kilogam khối lượng đường ray trên mỗi mét chiều dài. Các loại đường ray được sử dụng trên đường sắt nước tôi bao gồm 75kg/m, 60kg/m, 50kg/m, 43kg/m và 38kg/m.
KÍCH THƯỚC SẢN PHẨM
Ma sát là một vấn đề quan trọng trong quá trình vận hành tàu hỏa. Ma sát ảnh hưởng đến tốc độ và mức tiêu thụ năng lượng của tàu, do đó cần phải được giảm thiểu. Đường ray có thể giảm ma sát giữa các bánh xe một cách hiệu quả để đảm bảo tàu hoạt động trơn tru. Nó cũng có thể giảm sự mài mòn của bánh xe và đường ray, đồng thời giảm chi phí bảo trì.
| Đường sắt Nhật Bản và Hàn Quốc | ||||||
| Người mẫu | Chiều cao đường ray A | Chiều rộng đáy B | Chiều rộng đầu C | Độ dày vòng eo D | Trọng lượng tính bằng mét | Vật liệu |
| JIS15KG | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8,33 | 15.2 | ISE |
| JIS 22KG | 93,66 | 93,66 | 50,8 | 10,72 | 22.3 | ISE |
| JIS 30A | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
| JIS37A | 122,24 | 122,24 | 62,71 | 13,49 | 37.2 | ISE |
| JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50,4 | ISE |
| CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73,3 | ISE |
| CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100,2 | ISE |
| Tiêu chuẩn sản xuất: JIS 110391/ISE1101-93 | ||||||
Đường sắt Nhật Bản và Hàn Quốc:
Thông số kỹ thuật: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Tiêu chuẩn: JIS 110391/ISE1101-93
Vật liệu: ISE.
Chiều dài: 6m-12m 12,5m-25m
ĐẶC TRƯNG
Ngoài các chức năng chính nêu trên, đường ray còn có một số chức năng bổ sung. Ví dụ, đường ray có thể dẫn điện để đảm bảo hoạt động bình thường của các thiết bị điện tử trên tàu; đồng thời, chúng có thể giảm tiếng ồn và giảm thiểu vấn đề ô nhiễm tiếng ồn do tàu chạy gây ra. Mặc dù các chức năng bổ sung này không phải là quan trọng nhất, nhưng chúng cũng có thể cải thiện đáng kể sự an toàn và thoải mái của vận tải đường sắt.
Thép ray cũng có khả năng hàn và tính dẻo tốt. Điều này cho phép thép ray thích ứng với các hình dạng và đường cong khác nhau, giúp việc thi công dễ dàng hơn. Thép ray có thể được gia công bằng phương pháp hàn, uốn nguội và các phương pháp gia công khác để đáp ứng nhu cầu của các dạng đường ray và thiết kế tuyến đường khác nhau.
ĐÓNG GÓI VÀ VẬN CHUYỂN
Đường ray là một phần không thể thiếu của hệ thống giao thông đường sắt hiện đại. Chúng có chức năng chịu trọng lượng của tàu, dẫn hướng, giảm ma sát và đảm bảo an toàn. Với sự phát triển không ngừng của công nghệ đường sắt, vật liệu, cấu trúc và công nghệ của đường ray cũng liên tục được đổi mới và cải tiến để đáp ứng nhu cầu vận tải mới.
Câu hỏi thường gặp
1. Tôi có thể nhận báo giá từ phía bạn bằng cách nào?
Bạn có thể để lại lời nhắn cho chúng tôi, và chúng tôi sẽ trả lời mọi tin nhắn trong thời gian sớm nhất.
2. Bạn có giao hàng đúng hạn không?
Vâng, chúng tôi cam kết cung cấp sản phẩm chất lượng tốt nhất và giao hàng đúng thời hạn. Trung thực là nguyên tắc hoạt động của công ty chúng tôi.
3. Tôi có thể nhận mẫu trước khi đặt hàng không?
Vâng, tất nhiên rồi. Thông thường mẫu của chúng tôi là miễn phí, chúng tôi có thể sản xuất theo mẫu hoặc bản vẽ kỹ thuật của bạn.
4. Điều khoản thanh toán của bạn là gì?
Điều khoản thanh toán thông thường của chúng tôi là đặt cọc 30%, phần còn lại thanh toán khi nhận được vận đơn (B/L). Điều khoản EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Quý vị có chấp nhận việc kiểm tra của bên thứ ba không?
Vâng, chúng tôi hoàn toàn đồng ý.
6. Làm thế nào để chúng tôi tin tưởng công ty của bạn?
Chúng tôi chuyên kinh doanh thép nhiều năm với tư cách là nhà cung cấp vàng, trụ sở chính đặt tại tỉnh Thiên Tân, hoan nghênh quý khách tìm hiểu thông tin bằng mọi cách.
