Đường ray xe lửa Đường ray thép tiêu chuẩn GB Vật liệu đường ray Giá cả hợp lý
Mỗi quốc gia trên thế giới đều có tiêu chuẩn riêng cho việc sản xuấtsản phẩm đường sắt bán buônvà các phương pháp phân loại cũng không giống nhau.
Chẳng hạn như: Tiêu chuẩn Anh: Dòng BS (90A, 80A, 75A, 75R, 60A, v.v.)
Tiêu chuẩn Đức: Đường ray cầu trục dòng DIN.
Liên minh Đường sắt Quốc tế: Chuỗi UIC.
Tiêu chuẩn Mỹ: Dòng ASCE.
Dấu hiệu ban ngày: Dòng JIS.
③ Đường ray nhẹ. Loại đường ray được quy định tại tiêu chuẩn (5) của mục "8". Chủ yếu có các loại ray 9, 12, 15, 22, 30kg/m và các loại khác, kích thước tiết diện và loại ray được thể hiện trong mục 6-7-11. Điều kiện kỹ thuật tham khảo tiêu chuẩn (3) của mục "8".
Đường sắt nhẹ cũng được chia thành tiêu chuẩn quốc gia (GB) và tiêu chuẩn bộ (tiêu chuẩn Bộ luyện kim YB), trên đây là một số mẫu của GB, mẫu YB là: 8, 18, 24kg/m, v.v.
(2) Sản xuất và sử dụng.
Đường ray được làm bằng thép cacbon khử sắt được nấu chảy bằng lò nung hở và lò chuyển đổi oxy. Mục đích của nó là chịu được áp suất vận hành và tải trọng va đập của đầu máy xe lửa.
QUY TRÌNH SẢN XUẤT SẢN PHẨM
Công nghệ và quy trình xây dựng
Quá trình xây dựngđường ray thép Trung QuốcĐường ray đòi hỏi kỹ thuật chính xác và cân nhắc kỹ lưỡng nhiều yếu tố. Quá trình này bắt đầu bằng việc thiết kế bố trí đường ray, tính đến mục đích sử dụng, tốc độ tàu và địa hình. Sau khi thiết kế hoàn tất, quá trình xây dựng bắt đầu với các bước chính sau:
1. Đào đất và làm móng: Đội xây dựng chuẩn bị mặt bằng bằng cách đào đất và tạo ra một nền móng vững chắc để chịu được trọng lượng và áp lực do tàu hỏa gây ra.
2. Lắp đặt đá dăm: Một lớp đá dăm, được gọi là đá dăm, được đặt trên bề mặt đã chuẩn bị. Lớp đá dăm này có tác dụng hấp thụ chấn động, tạo độ ổn định và giúp phân bổ tải trọng đều.
3. Thanh giằng và cố định: Thanh giằng bằng gỗ hoặc bê tông sau đó được lắp đặt lên trên lớp đá dăm, mô phỏng cấu trúc khung. Những thanh giằng này tạo thành một đế vững chắc cho đường ray thép. Chúng được cố định bằng các đinh hoặc kẹp chuyên dụng, đảm bảo chúng luôn cố định chắc chắn.
4. Lắp đặt ray: Đường ray thép, thường được gọi là ray tiêu chuẩn, được lắp đặt tỉ mỉ trên các thanh ray. Được làm bằng thép chất lượng cao, những đường ray này có độ bền và sức chịu tải đáng kể.
KÍCH THƯỚC SẢN PHẨM
| Tên sản phẩm: | Đường ray thép tiêu chuẩn GB | |||
| Kiểu: | Đường sắt nặng, đường sắt cần cẩu, đường sắt nhẹ | |||
| Vật liệu/Thông số kỹ thuật： | ||||
| Đường sắt nhẹ: | Mô hình/Vật liệu: | Q235，55Q ； | Thông số kỹ thuật: | 30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m. |
| Đường sắt hạng nặng ： | Mô hình/Vật liệu: | 45MN，71MN； | Thông số kỹ thuật: | 50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m. |
| Đường ray cần cẩu: | Mô hình/Vật liệu: | U71MN； | Thông số kỹ thuật: | QU70 kg /m ，QU80 kg /m ，QU100kg /m ，QU120 kg /m. |
Đường ray thép tiêu chuẩn GB:
Thông số kỹ thuật: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Tiêu chuẩn: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Vật liệu: U71Mn/50Mn
Chiều dài: 6m-12m 12,5m-25m
| Hàng hóa | Cấp | Kích thước phần (mm) | ||||
| Chiều cao đường ray | Chiều rộng cơ sở | Chiều rộng đầu | Độ dày | Cân nặng (kg) | ||
| Đường sắt nhẹ | 8KG/M | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7.00 | 8,42 |
| 12KG/M | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24,46 | |
| 30KG/M | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12 giờ 30 | 30.10 | |
| Đường sắt nặng | 38KG/M | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| 75KG/M | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60,21 | |
| Đường ray nâng | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118,1 | |
LỢI THẾ
Trong phần đầu đường ray của đầuĐường ray mạ kẽm, bề mặt rãnh tương đối mềm mại, và các cung có bán kính nhỏ hơn được sử dụng ở cả hai mặt. Cho đến những năm 1950 và 1960, người ta nhận thấy rằng bất kể hình dạng của đầu ray được thiết kế ban đầu là gì, sau khi bánh xe tàu bị mòn, hình dạng của rãnh trên đỉnh ray hầu như đều tròn, và bán kính của cung ở cả hai mặt đều tương đối lớn. Mô phỏng thực nghiệm cho thấy hiện tượng bong tróc đầu ray có liên quan đến ứng suất tiếp xúc bánh xe-ray quá mức tại mép trong của đầu ray. Để giảm thiểu thiệt hại do bong tróc ray, tất cả các quốc gia đều đã sửa đổi thiết kế cung của đầu ray để giảm thiểu biến dạng dẻo.
DỰ ÁN
Công ty chúng tôi's Đường ray xe lửa để bán13.800 tấn ray thép xuất khẩu sang Hoa Kỳ đã được vận chuyển đến cảng Thiên Tân cùng một lúc. Dự án xây dựng đã hoàn thành với những thanh ray cuối cùng được lắp đặt chắc chắn trên tuyến đường sắt. Tất cả các thanh ray này đều được sản xuất trên dây chuyền sản xuất chung của nhà máy ray và dầm thép của chúng tôi, sử dụng công nghệ sản xuất toàn cầu theo tiêu chuẩn kỹ thuật cao nhất và khắt khe nhất.
Để biết thêm thông tin về sản phẩm đường sắt, vui lòng liên hệ với chúng tôi!
WeChat: +86 13652091506
Điện thoại: +86 13652091506
E-mail:[email protected]
ỨNG DỤNG
Ray thường là loại ray được sử dụng rộng rãi nhất trong đường sắt nội địa. Mặt cắt ngang của ray có hình "miệng", chiều cao 136mm, chiều rộng eo 114mm và chiều rộng đế 76mm. Trọng lượng của ray thường được chia thành nhiều loại khác nhau như 50kg, 60kg và 75kg. Đặc điểm của loại ray này là giá thành tương đối thấp, phù hợp với những khu vực có tải trọng vận chuyển không quá nặng và tốc độ không quá nhanh.
Có nhiều loại ray khác nhau. Tùy theo từng trường hợp sử dụng và yêu cầu khác nhau, việc lựa chọn ray phù hợp có thể cải thiện hiệu quả vận hành và độ an toàn của đường sắt. Trong thi công đường sắt, nên lựa chọn loại ray phù hợp để phát huy tối đa ưu điểm của nó.
ĐÓNG GÓI VÀ VẬN CHUYỂN
trong vùng chuyển tiếp giữathép đường sắtĐầu ray và eo ray, để giảm thiểu các vết nứt do ứng suất tập trung và tăng lực cản ma sát giữa tấm ốp và ray, một đường cong phức tạp cũng được sử dụng tại vùng chuyển tiếp giữa đầu ray và eo ray, và thiết kế bán kính lớn được áp dụng tại eo ray. Ví dụ, ray 60kg/m của UIC sử dụng R7-R35-R120 trong vùng chuyển tiếp giữa đầu ray và eo ray. Ray 60kg/m của Nhật Bản sử dụng R19-R19-R500 trong vùng chuyển tiếp giữa đầu ray và eo ray.
Trong vùng chuyển tiếp giữa eo ray và đáy ray, để đạt được sự chuyển tiếp mượt mà của tiết diện, thiết kế đường cong phức tạp cũng được áp dụng, và sự chuyển tiếp dần dần được kết nối mượt mà với độ dốc của đáy ray. Ví dụ, ray UIC60kg/m sử dụng R120-R35-R7. Ray 60kg/m của Nhật Bản sử dụng R500-R19. Ray 60kg/m của Trung Quốc sử dụng R400-R20.
Đáy ray được thiết kế phẳng, đảm bảo độ ổn định tốt cho mặt cắt. Các mặt cuối của đáy ray đều vuông góc với nhau, sau đó được bo tròn với bán kính nhỏ, thường là R4~R2. Mặt trong của đáy ray thường được thiết kế với hai bộ đường chéo, một số sử dụng độ dốc kép, một số sử dụng độ dốc đơn. Ví dụ, ray UIC60kg/m sử dụng độ dốc kép 1:275+1:14. Đường ray 60kg/m của Nhật Bản sử dụng độ dốc đơn 1:4. Đường ray 60kg/m của Trung Quốc sử dụng độ dốc kép 1:3+1:9.
SỨC MẠNH CỦA CÔNG TY
Sản xuất tại Trung Quốc, dịch vụ hạng nhất, chất lượng tiên tiến, nổi tiếng thế giới
1. Hiệu ứng quy mô: Công ty chúng tôi có chuỗi cung ứng lớn và nhà máy thép lớn, đạt được hiệu ứng quy mô trong vận chuyển và mua sắm, và trở thành công ty thép tích hợp sản xuất và dịch vụ
2. Đa dạng sản phẩm: Đa dạng sản phẩm, bạn có thể mua bất kỳ loại thép nào bạn muốn từ chúng tôi, chủ yếu tham gia vào các kết cấu thép, đường ray thép, cọc ván thép, giá đỡ quang điện, thép kênh, cuộn thép silicon và các sản phẩm khác, giúp chúng tôi linh hoạt hơn khi chọn loại sản phẩm mong muốn để đáp ứng các nhu cầu khác nhau.
3. Nguồn cung ổn định: Việc có dây chuyền sản xuất và chuỗi cung ứng ổn định hơn có thể mang lại nguồn cung đáng tin cậy hơn. Điều này đặc biệt quan trọng đối với những người mua có nhu cầu mua thép số lượng lớn.
4. Ảnh hưởng của thương hiệu: Có ảnh hưởng thương hiệu cao hơn và thị trường lớn hơn
5. Dịch vụ: Một công ty thép lớn tích hợp tùy chỉnh, vận chuyển và sản xuất
6. Khả năng cạnh tranh về giá: giá cả hợp lý
*Gửi email đến[email protected]để nhận báo giá cho dự án của bạn
KHÁCH HÀNG GHÉ THĂM
Câu hỏi thường gặp
1. Làm thế nào tôi có thể nhận được báo giá từ bạn?
Bạn có thể để lại tin nhắn cho chúng tôi và chúng tôi sẽ trả lời mọi tin nhắn kịp thời.
2. Bạn có giao hàng đúng hạn không?
Vâng, chúng tôi cam kết cung cấp sản phẩm chất lượng tốt nhất và giao hàng đúng hẹn. Trung thực là phương châm của công ty chúng tôi.
3. Tôi có thể lấy mẫu trước khi đặt hàng không?
Vâng, tất nhiên rồi. Thông thường mẫu của chúng tôi là miễn phí, chúng tôi có thể sản xuất theo mẫu hoặc bản vẽ kỹ thuật của bạn.
4. Điều khoản thanh toán của bạn là gì?
Điều khoản thanh toán thông thường của chúng tôi là đặt cọc 30% và phần còn lại thanh toán theo B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Bạn có chấp nhận kiểm tra của bên thứ ba không?
Vâng, chúng tôi hoàn toàn chấp nhận.
6. Chúng tôi tin tưởng công ty của bạn như thế nào?
Chúng tôi chuyên kinh doanh thép trong nhiều năm với tư cách là nhà cung cấp vàng, trụ sở chính đặt tại tỉnh Thiên Tân, hoan nghênh bạn đến tìm hiểu bằng mọi cách.
