Ray thép tiêu chuẩn GB
QUY TRÌNH SẢN XUẤT SẢN PHẨM
Công nghệ và quy trình xây dựng
Quá trình xây dựngđường ray thép Trung QuốcViệc xây dựng đường ray đòi hỏi kỹ thuật chính xác và xem xét cẩn thận nhiều yếu tố khác nhau. Quá trình bắt đầu bằng việc thiết kế bố cục đường ray, có tính đến mục đích sử dụng, tốc độ tàu và địa hình. Sau khi thiết kế được hoàn thiện, quá trình xây dựng bắt đầu với các bước chính sau:
1. Công tác đào móng và xây dựng nền móng: Đội thi công chuẩn bị mặt bằng bằng cách đào khu vực và tạo nền móng vững chắc để chịu được trọng lượng và sức ép do tàu hỏa gây ra.
2. Lắp đặt lớp đá dằn: Một lớp đá dăm, được gọi là đá dằn, được trải lên bề mặt đã chuẩn bị. Lớp này đóng vai trò như một lớp giảm chấn, tạo sự ổn định và giúp phân bổ tải trọng đều.
3. Tà vẹt và hệ thống cố định: Tà vẹt bằng gỗ hoặc bê tông được lắp đặt trên lớp đá dằn, tạo thành cấu trúc dạng khung. Những tà vẹt này tạo nền móng vững chắc cho đường ray xe lửa bằng thép. Chúng được cố định bằng các đinh hoặc kẹp chuyên dụng, đảm bảo chúng luôn ở đúng vị trí.
4. Lắp đặt đường ray: Các thanh ray thép dài 10m, thường được gọi là ray tiêu chuẩn, được đặt cẩn thận trên các tà vẹt. Được làm từ thép chất lượng cao, các đường ray này có độ bền và độ chắc chắn vượt trội.
KÍCH THƯỚC SẢN PHẨM
| Tên sản phẩm: | Ray thép tiêu chuẩn GB | |||
| Kiểu: | Đường sắt hạng nặng, Đường sắt cẩu, Đường sắt hạng nhẹ | |||
| Vật liệu/Thông số kỹ thuật: | ||||
| Đường sắt nhẹ: | Mẫu/Chất liệu: | Q235,55Q ; | Thông số kỹ thuật: | 30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12kg/m, 8kg/m. |
| Đường sắt hạng nặng: | Mẫu/Chất liệu: | 45 phút, 71 phút; | Thông số kỹ thuật: | 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m. |
| Đường ray cần cẩu: | Mẫu/Chất liệu: | U71MN; | Thông số kỹ thuật: | QU70 kg/m, QU80 kg/m, QU100 kg/m, QU120 kg/m. |
Ray thép tiêu chuẩn GB:
Thông số kỹ thuật: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Tiêu chuẩn: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Vật liệu: U71Mn/50Mn
Chiều dài: 6m-12m 12,5m-25m
| Hàng hóa | Cấp | Kích thước mặt cắt (mm) | ||||
| Chiều cao đường ray | Chiều rộng đáy | Chiều rộng đầu | Độ dày | Trọng lượng (kg) | ||
| Đường sắt nhẹ | 8KG/M | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7.00 | 8,42 |
| 12KG/M | 69,85 | 69,85 | 38,10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8,33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24,46 | |
| 30KG/M | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12:30 | 30.10 | |
| Đường sắt hạng nặng | 38KG/M | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13:00 | 38,733 |
| 43KG/M | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44,653 | |
| 50KG/M | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51,514 | |
| 60KG/M | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75KG/M | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16:00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60,21 | |
| Đường ray nâng | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100.00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 | |
LỢI THẾ
đường ray của tàu hỏaĐường ray là bộ phận chịu tải chính của tàu cao tốc. Chúng chịu trọng lượng và tải trọng của tàu, đồng thời chịu tác động và ma sát của áp suất khí quyển, động đất và các tải trọng tự nhiên khác. Bề mặt đường ray được làm bằng vật liệu chống mài mòn, có đặc tính chống mài mòn tốt và có thể chịu được sự mài mòn của bánh xe tàu và hàng hóa nặng, kéo dài tuổi thọ của đường ray.
1.1 Độ bền cao
Vật liệu làm ray là thép chất lượng cao, có độ bền và độ dẻo dai cao. Trong điều kiện khắc nghiệt như tải trọng nặng và vận hành tàu hỏa trong thời gian dài, nó có thể chịu được áp lực và biến dạng lớn, đảm bảo an toàn và ổn định cho vận tải đường sắt.
1.2 Khả năng chống mài mòn tốt
Bề mặt ray có độ cứng cao và có khả năng chống mài mòn bánh xe hiệu quả. Đồng thời, các thông số kỹ thuật và công nghệ của ray cũng đã được cải tiến qua nhiều năm, giảm thiểu sự hao mòn ở một số bộ phận và kéo dài tuổi thọ của chúng.
1.3 Dễ bảo trì
Thiết kế tổng thể của đường ray rất ổn định và tương đối dễ bảo trì, giúp giảm thiểu đáng kể sự cố và hư hỏng cho các tuyến đường sắt.
DỰ ÁN
Công ty chúng tôi's nhà cung cấp đường sắt Trung QuốcCùng một lúc, 13.800 tấn ray thép xuất khẩu sang Hoa Kỳ đã được vận chuyển qua cảng Thiên Tân. Dự án xây dựng đã hoàn thành khi thanh ray cuối cùng được lắp đặt đều đặn trên tuyến đường sắt. Tất cả các thanh ray này đều được sản xuất trên dây chuyền sản xuất đa năng của nhà máy ray và dầm thép của chúng tôi, sử dụng các tiêu chuẩn kỹ thuật cao nhất và nghiêm ngặt nhất trên toàn cầu.
Để biết thêm thông tin về các sản phẩm đường sắt, vui lòng liên hệ với chúng tôi!
WeChat: +86 13652091506
Điện thoại: +86 13652091506
E-mail:[email protected]
ỨNG DỤNG
Vận tải đường sắt: Đường ray là cơ sở hạ tầng của hệ thống đường sắt, được sử dụng để nâng đỡ và dẫn hướng các đoàn tàu. Chúng tạo thành hệ thống đường ray mà tàu chạy trên đó và chịu trọng lượng cũng như áp lực vận hành của tàu.
Hệ thống tàu điện ngầm và đường sắt nhẹ: Đường ray thép cũng được sử dụng trong hệ thống tàu điện ngầm và đường sắt nhẹ làm đường ray cho tàu chạy. Các hệ thống này thường được sử dụng để vận chuyển nhanh chóng trong thành phố, nơi đường ray đóng vai trò quan trọng.
1. Lĩnh vực vận tải đường sắt
Đường ray là một bộ phận thiết yếu và quan trọng trong xây dựng và vận hành đường sắt. Trong vận tải đường sắt, đường ray thép chịu trách nhiệm nâng đỡ và chịu toàn bộ trọng lượng của đoàn tàu, và chất lượng cũng như hiệu suất của chúng ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và ổn định của đoàn tàu. Do đó, đường ray phải có các đặc tính vật lý và hóa học tuyệt vời như độ bền cao, khả năng chống mài mòn và chống ăn mòn. Hiện nay, tiêu chuẩn đường ray được hầu hết các tuyến đường sắt trong nước sử dụng là GB/T 699-1999 "Thép kết cấu cacbon cao".
2. Lĩnh vực kỹ thuật xây dựng
Ngoài lĩnh vực đường sắt, ray thép còn được sử dụng rộng rãi trong kỹ thuật xây dựng, chẳng hạn như trong việc xây dựng cần cẩu, cần cẩu tháp, cầu và các công trình ngầm. Trong các dự án này, ray được sử dụng làm móng và các bộ phận cố định để đỡ và chịu tải trọng. Chất lượng và độ ổn định của chúng có tác động sống còn đến sự an toàn và ổn định của toàn bộ dự án xây dựng.
3. Lĩnh vực máy móc hạng nặng
Trong lĩnh vực sản xuất máy móc hạng nặng, đường ray cũng là một bộ phận phổ biến, chủ yếu được sử dụng trên các đường ray dẫn hướng. Ví dụ, các xưởng luyện thép trong nhà máy thép, dây chuyền sản xuất trong nhà máy ô tô, v.v. đều cần sử dụng các đường ray dẫn hướng bằng thép để đỡ và vận chuyển các máy móc và thiết bị nặng hàng chục tấn trở lên.
ĐÓNG GÓI VÀ VẬN CHUYỂN
Vận tải đường sắt: Vận tải đường sắt là phương pháp vận tải phổ biến nhất. Đường ray có thể được vận chuyển trên quãng đường dài thông qua các tuyến đường sắt chuyên dụng hoặc các đoàn tàu chở hàng. Phương pháp này nhanh chóng, hiệu quả và phù hợp với việc vận chuyển số lượng lớn hàng hóa bằng đường sắt.
Vận tải đường bộ: Đối với vận chuyển đường sắt quãng ngắn hoặc quy mô nhỏ, có thể sử dụng vận tải đường bộ bằng xe tải hoặc xe kéo. Phương pháp này linh hoạt và phù hợp với nhu cầu vận chuyển quy mô nhỏ.
Vận tải đường biển: Đối với vận chuyển xuyên biên giới hoặc đường ray cần vận chuyển qua biển, chúng có thể được vận chuyển bằng đường biển. Đường ray thường được đóng trong container trên tàu chở hàng để vận chuyển đường biển.
Vận tải đường thủy nội địa: Ở một số khu vực, đặc biệt là các dự án kỹ thuật dọc theo các con sông nội địa, vận tải đường thủy nội địa có thể được sử dụng để vận chuyển đường ray. Phương pháp này phù hợp với các điều kiện địa lý cụ thể.
Việc sản xuất ray tàu cao tốc bao gồm nhiều quy trình phức tạp, bao gồm chuẩn bị nguyên liệu, luyện thép, đúc liên tục, cán và xử lý nhiệt. Quy trình sản xuất ray tàu cao tốc rất khắt khe, đặc biệt là đối với ray tàu trung và cao tốc, cần đáp ứng nhiều chỉ tiêu như độ bền cao, khả năng chống mài mòn, chống ăn mòn và độ thẳng tốt. Điều này đòi hỏi khuôn mẫu chính xác và công nghệ cán tiên tiến. Đồng thời, ray tàu cao tốc cũng cần trải qua quá trình kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt để đảm bảo mỗi thanh ray đáp ứng các tiêu chuẩn và yêu cầu quốc gia có liên quan. Việc ứng dụng các công nghệ này đã giúp quy trình sản xuất ray tàu cao tốc đạt đến trình độ đẳng cấp thế giới.
SỨC MẠNH CỦA CÔNG TY
Sản xuất tại Trung Quốc, dịch vụ hạng nhất, chất lượng hàng đầu, nổi tiếng thế giới.
1. Hiệu ứng quy mô: Công ty chúng tôi có chuỗi cung ứng lớn và nhà máy thép quy mô lớn, đạt được hiệu ứng quy mô trong vận chuyển và thu mua, trở thành một công ty thép tích hợp sản xuất và dịch vụ.
2. Đa dạng sản phẩm: Chúng tôi cung cấp đa dạng sản phẩm, bạn có thể mua bất kỳ loại thép nào mình cần từ chúng tôi. Chúng tôi chủ yếu kinh doanh kết cấu thép, ray thép, cọc ván thép, khung đỡ pin mặt trời, thép hình chữ U, thép cuộn silic và các sản phẩm khác, giúp bạn linh hoạt hơn trong việc lựa chọn loại sản phẩm phù hợp với các nhu cầu khác nhau.
3. Nguồn cung ổn định: Có dây chuyền sản xuất và chuỗi cung ứng ổn định hơn có thể đảm bảo nguồn cung đáng tin cậy hơn. Điều này đặc biệt quan trọng đối với những người mua cần số lượng lớn thép.
4. Sức ảnh hưởng thương hiệu: Có sức ảnh hưởng thương hiệu cao hơn và thị trường lớn hơn.
5. Dịch vụ: Một công ty thép lớn tích hợp dịch vụ tùy chỉnh, vận chuyển và sản xuất.
6. Khả năng cạnh tranh về giá: giá cả hợp lý
*Gửi email đến[email protected]Để nhận báo giá cho các dự án của bạn
SỨC MẠNH CỦA CÔNG TY
Câu hỏi thường gặp
1. Tôi có thể nhận báo giá từ phía bạn bằng cách nào?
Bạn có thể để lại lời nhắn cho chúng tôi, và chúng tôi sẽ trả lời mọi tin nhắn trong thời gian sớm nhất.
2. Bạn có giao hàng đúng hạn không?
Vâng, chúng tôi cam kết cung cấp sản phẩm chất lượng tốt nhất và giao hàng đúng thời hạn. Trung thực là nguyên tắc hoạt động của công ty chúng tôi.
3. Tôi có thể nhận mẫu trước khi đặt hàng không?
Vâng, tất nhiên rồi. Thông thường mẫu của chúng tôi là miễn phí, chúng tôi có thể sản xuất theo mẫu hoặc bản vẽ kỹ thuật của bạn.
4. Điều khoản thanh toán của bạn là gì?
Điều khoản thanh toán thông thường của chúng tôi là đặt cọc 30%, phần còn lại thanh toán khi nhận được vận đơn (B/L). Điều khoản EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Quý vị có chấp nhận việc kiểm tra của bên thứ ba không?
Vâng, chúng tôi hoàn toàn đồng ý.
6. Làm thế nào để chúng tôi tin tưởng công ty của bạn?
Chúng tôi chuyên kinh doanh thép nhiều năm với tư cách là nhà cung cấp vàng, trụ sở chính đặt tại tỉnh Thiên Tân, hoan nghênh quý khách tìm hiểu thông tin bằng mọi cách.











