GB tiêu chuẩn thép đường sắt đường sắt đường sắt hạng nặng Nhà máy giá thép Đường sắt Mạnh và bền phù hợp để xây dựng, v.v.
Theo một nghĩa nào đó,Sản phẩm đường sắt bán buônPhát triển cũng là lịch sử phát triển đường sắt. Nếu không có sự tiến bộ của công nghệ đường sắt, công nghệ đường sắt hạng nặng và tốc độ cao rất khó phát triển. Chất lượng của đường ray có tác động quan trọng đến sự an toàn và hiệu quả của vận chuyển đường sắt.
Trước cuộc cách mạng công nghiệp ở châu Âu, các đường ray được làm bằng gỗ dài với chiều rộng vài inch. Dưới đường ray bằng gỗ, một mảnh gỗ được đặt theo chiều ngang cứ sau hai đến ba feet khi ngủ. Người ngủ chủ yếu được sử dụng để cố định đường đua bằng gỗ để nó duy trì chiều rộng được chỉ định. Các bánh xe chạy phía trên nó cũng được làm bằng gỗ. Vào thời điểm đó, thép không thể được sản xuất trên quy mô lớn, và sắt cũng là một vật liệu rất đắt tiền. Đường đua bằng gỗ rất dễ mặc. Sau đó, mọi người dán các tấm sắt dài mỏng trên bề mặt của nó và sửa chúng bằng móng tay. Trên đường đua, điều này không chỉ kéo dài tuổi thọ của đường đua, mà còn làm giảm khả năng chống ma sát, đó là đường ray nguyên thủy nhất.
Quy trình sản xuất sản phẩm
Quá trình công nghệ và xây dựng
Quá trình xây dựngĐường ray xe lửaCác bài hát liên quan đến kỹ thuật chính xác và xem xét cẩn thận các yếu tố khác nhau. Nó bắt đầu với việc thiết kế bố cục đường đua, có tính đến việc sử dụng dự định, tốc độ đào tạo và địa hình. Sau khi thiết kế được hoàn thiện, quá trình xây dựng bắt đầu với các bước chính sau:
1. Khai quật và nền tảng: Đội xây dựng chuẩn bị mặt đất bằng cách khai quật khu vực và tạo ra một nền tảng chắc chắn để hỗ trợ trọng lượng và căng thẳng áp đặt bởi các chuyến tàu.
2. Lắp đặt dằn: Một lớp đá nghiền, được gọi là dằn, được đặt trên bề mặt chuẩn bị. Điều này phục vụ như một lớp hấp thụ sốc, cung cấp sự ổn định và giúp phân phối tải đều.
3. Mối quan hệ và buộc chặt: Các mối quan hệ bằng gỗ hoặc bê tông sau đó được lắp đặt trên đỉnh của dằn, bắt chước một cấu trúc giống như khung. Những mối quan hệ này cung cấp một cơ sở an toàn cho các tuyến đường sắt thép. Chúng được gắn chặt bằng cách sử dụng các gai hoặc clip cụ thể, đảm bảo chúng vẫn vững chắc.
4. Lắp đặt đường sắt: Đường ray đường sắt thép 10m, thường được gọi là đường ray tiêu chuẩn, được đặt một cách tỉ mỉ trên đỉnh của các mối quan hệ. Được làm bằng thép chất lượng cao, những bản nhạc này sở hữu sức mạnh và độ bền đáng chú ý.
Loại và sức mạnh củaTàu thép đường sắtđược biểu thị bằng khối lượng gần đúng (kilôgam) trên mỗi mét chiều dài. Ví dụ, các loại đường sắt tiêu chuẩn hiện tại ở Trung Quốc là 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, v.v ... Chiều dài tiêu chuẩn của đường ray ở Trung Quốc: 43kg/m là 12,5m hoặc 25m; Chiều dài của đường ray trên 50kg/m là 25m, 50m và 100m. Đi đến nhà máy hàn đường sắt để hàn nó vào đường ray dài 500m, sau đó vận chuyển nó đến công trường và hàn nó vào chiều dài cần thiết.
Kích thước sản phẩm
| Tên sản phẩm: | Đường ray thép tiêu chuẩn GB | |||
| Kiểu: | Đường ray nặng, đường ray cần cẩu ， đường ray nhẹ | |||
| Vật liệu/Đặc tả ： | ||||
| Đường ray nhẹ: | Mô hình/Vật liệu: | Q235，55Q ； | Đặc điểm kỹ thuật | 30kg/m ， 24kg/m ， 22kg/m ， 18kg/m ， 15kg/m ， 12 kg/m ， 8 kg/m. |
| Đường sắt nặng ： | Mô hình/Vật liệu: | 45mn ， 71mn ； | Đặc điểm kỹ thuật | 50kg/m ， 43kg/m ， 38kg/m ， 33kg/m. |
| Đường ray cần cẩu: | Mô hình/Vật liệu: | U71mn ； | Đặc điểm kỹ thuật | Qu70 kg /m ， qu80 kg /m ， qu100kg /m ， qu120 kg /m. |
Đường sắt tiêu chuẩn quốc gia:
Thông số kỹ thuật: GB6KG, 8kg, GB9KG, GB12, GB15KG, 18KG, GB22KG, 24KG, GB30, P38KG, P43KG, P50KG, P60KG, QU70, QU80
Tiêu chuẩn: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Tài liệu: U71MN/50MN
Chiều dài: 6m-12m 12,5m-25m
| Hàng hóa | Cấp | Kích thước phần (mm) | ||||
| Chiều cao đường sắt | Chiều rộng cơ sở | Chiều rộng đầu | Độ dày | Trọng lượng (kg) | ||
| Đường ray nhẹ | 8kg/m | 65,00 | 54,00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12kg/m | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15kg/m | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg/m | 90,00 | 80,00 | 40.00 | 10,00 | 18,06 | |
| 22kg/m | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24kg/m | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10,90 | 24,46 | |
| 30kg/m | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Đường ray nặng | 38kg/m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43kg/m | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14,50 | 44.653 | |
| 50kg/m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15,50 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176,00 | 150.00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75kg/m | 192.00 | 150.00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140.00 | 70.00 | 16:00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150.00 | 74,30 | 16,50 | 60,21 | |
| Nâng đường ray | Qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52,80 |
| Qu80 | 130.00 | 130.00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
| Qu100 | 150.00 | 150.00 | 100,00 | 38.00 | 88,96 | |
| Qu120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44,00 | 118.1 | |
LỢI THẾ
Khi chọnĐường ray đường sắt,Bạn cần xem xét các yếu tố sau:
1. Vật liệu: Vật liệu của vật liệu đường sắt là một yếu tố chính ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ dịch vụ của nó. Các vật liệu thường được sử dụng là thép carbon và thép hợp kim thấp.
2. Kích thước: Kích thước của đường ray là một yếu tố quan trọng trong việc chọn đường ray. Các đường ray và phương tiện khác nhau đòi hỏi các kích thước khác nhau của đường ray.
3. Chất lượng: Chất lượng của đường ray ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động an toàn và tuổi thọ dịch vụ của đường sắt. Khi chọn đường ray, bạn nên chọn các sản phẩm chất lượng cao đáp ứng nhu cầu của bạn.
4. Khả năng mang: Khi chọn đường ray, bạn cần xem xét liệu khả năng chịu lực của nó có đáp ứng nhu cầu của bạn hay không. Thông thường, các yếu tố như trọng lượng của xe, tốc độ và tình trạng của dòng theo dõi cần được xem xét.
Đường ray tiêu chuẩn quốc gia có những lợi thế sau:
1
2. Nó có sức đề kháng mệt mỏi tốt và có thể chịu được tải lặp đi lặp lại mà không dễ bị thất bại mệt mỏi.
3. Kháng ăn mòn tốt, có thể chống ăn mòn từ các chất hóa học khác nhau và kéo dài tuổi thọ dịch vụ.
4. An toàn cao, có thể đảm bảo hoạt động an toàn của vận chuyển đường sắt và giảm xác suất tai nạn.
5. Nó có một tuổi thọ dài và có thể đáp ứng các nhu cầu sử dụng lâu dài của quá cảnh đường sắt.
DỰ ÁN
Công ty chúng tôi'13.800 tấn đường ray thép được xuất khẩu sang Hoa Kỳ đã được vận chuyển tại cảng Thiên Tân cùng một lúc. Dự án xây dựng đã được hoàn thành với đường ray cuối cùng được đặt đều đặn trên tuyến đường sắt. Những đường ray này đều là từ dây chuyền sản xuất toàn cầu của nhà máy chùm tia và thép của chúng tôi, sử dụng toàn cầu được sản xuất đến các tiêu chuẩn kỹ thuật cao nhất và nghiêm ngặt nhất.
Để biết thêm thông tin về các sản phẩm đường sắt, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi!
WeChat: +86 13652091506
Điện thoại: +86 13652091506
E-mail:chinaroyalsteel@163.com
ỨNG DỤNG
Đường sắt đường sắtThiết kế phần đầu cũng là một trong những cách để cải thiện độ cứng và khả năng chống mài mòn.
Trong phần đầu đường ray của đường ray sớm, bề mặt rãnh tương đối nhẹ nhàng và các vòng cung có bán kính nhỏ hơn được sử dụng ở cả hai bên. Cho đến những năm 1950 và 1960, người ta phát hiện ra rằng bất kể hình dạng của đầu đường ray được thiết kế ban đầu, sau khi đeo bánh xe, hình dạng của rãnh trên đỉnh của đường ray gần như tất cả các hình tròn, và bán kính của Vòng cung ở cả hai bên tương đối lớn. Mô phỏng thử nghiệm cho thấy việc bong tróc đầu đường ray có liên quan đến ứng suất tiếp xúc đường ray quá mức ở phi lê bên trong của đầu đường ray. Để giảm thiệt hại của tước đường sắt, tất cả các quốc gia đã sửa đổi thiết kế hồ quang của đầu đường sắt để giảm thiểu biến dạng dẻo.
Đầu tiên, các quốc gia đã tuân theo một nguyên tắc như vậy trong thiết kế của đầu đường ray: vòng cung của rãnh trên đường ray phù hợp với kích thước của bánh xe càng nhiều càng tốt, nghĩa là kích thước của vòng cung, chẳng hạn như Đường sắt 59,9kg/m ở Hoa Kỳ, vòng cung đầu đường sắt được thông qua R254-R31.75-R9.52; Đường sắt 65kg/m của Liên Xô cũ, vòng cung đầu đường sắt áp dụng R300-R80-R15; Đường sắt UIC 60kg/m, vòng cung đầu đường sắt áp dụng R300-R80-R13. Có thể thấy từ trên rằng tính năng chính của thiết kế phần của đầu đường sắt hiện đại là việc sử dụng các đường cong phức tạp và ba bán kính. Ở bên đầu đường ray, một đường thẳng có đỉnh hẹp và đáy rộng được áp dụng, và độ dốc của đường thẳng thường là 1: 20 ~ 1: 40. Một đường thẳng có độ dốc lớn thường được sử dụng ở hàm dưới của đầu đường ray và độ dốc thường là 1: 3 đến 1: 4.
Thứ hai, trong vùng chuyển tiếp giữa đầu đường ray và eo đường ray, để giảm các vết nứt gây ra bởi nồng độ ứng suất và tăng điện trở ma sát giữa tấm cá và đường ray, một đường cong phức tạp cũng được sử dụng trong khu vực chuyển tiếp giữa đường ray đầu và eo đường ray, và một thiết kế bán kính lớn được áp dụng ở thắt lưng. Ví dụ, đường ray 60kg/m của UIC sử dụng R7-R35-R120 trong vùng chuyển tiếp giữa đầu đường ray và vòng eo. Đường sắt 60kg/m của Nhật Bản sử dụng R19-R19-R500 trong vùng chuyển tiếp giữa đầu đường ray và eo.
Bao bì và vận chuyển
Trong vùng chuyển tiếp giữa eo đường ray và đáy đường ray, để đạt được sự chuyển đổi trơn tru của phần, một thiết kế đường cong phức tạp cũng được áp dụng và quá trình chuyển đổi dần dần được kết nối trơn tru với độ dốc của đáy đường ray. Chẳng hạn như đường sắt UIC60kg/m, sẽ sử dụng R120-R35-R7. Đường sắt 60kg/m của Nhật Bản sử dụng R500-R19. Đường sắt 60kg/m của Trung Quốc sử dụng R400-R20. Việc vận chuyển đường sắt tốc độ cao đòi hỏi sự giúp đỡ của các thiết bị và đội vận chuyển chuyên nghiệp. Nói chung, đường ray đường sắt tốc độ cao được vận chuyển bằng đường sắt. Trong giai đoạn đầu của việc xây dựng đường sắt cao tốc trong nước, một số thiết bị và vật liệu chính cần được nhập khẩu từ nước ngoài. Vào thời điểm đó, vận chuyển hàng không là một phương thức vận chuyển phổ biến. Tuy nhiên, đường sắt tốc độ cao được phát triển và sản xuất độc lập thường được vận chuyển bởi chính đường sắt. Mỗi đường ray tốc độ cao dài khoảng 25 mét và nặng 30 tấn. Nó thường yêu cầu hai xe ngựa ở phía trước và phía sau để hoàn thành toàn bộ quá trình vận chuyển. Do đó, trước khi vận chuyển, cần phải lập kế hoạch cẩn thận tuyến đường và kiểm tra trước liệu xe ngựa có đáp ứng các yêu cầu vận chuyển để đảm bảo rằng không có thiệt hại hoặc tai nạn an toàn nào xảy ra trong quá trình vận chuyển hay không.
Sức mạnh của công ty
Được sản xuất tại Trung Quốc, dịch vụ hạng nhất, chất lượng tiên tiến, nổi tiếng thế giới
1. Hiệu ứng quy mô: Công ty chúng tôi có một chuỗi cung ứng lớn và một nhà máy thép lớn, đạt được các hiệu ứng quy mô trong vận chuyển và mua sắm, và trở thành một công ty thép tích hợp sản xuất và dịch vụ
2. Sự đa dạng sản phẩm: Sự đa dạng sản phẩm, bất kỳ loại thép nào bạn muốn có thể được mua từ chúng tôi, chủ yếu tham gia vào các cấu trúc thép, đường ray thép, đống tấm thép, giá quang điện, thép kênh, cuộn thép silicon và các sản phẩm khác, giúp nó linh hoạt hơn Loại sản phẩm mong muốn để đáp ứng các nhu cầu khác nhau.
3. Cung cấp ổn định: Có dây chuyền sản xuất và chuỗi cung ứng ổn định hơn có thể cung cấp nguồn cung đáng tin cậy hơn. Điều này đặc biệt quan trọng đối với những người mua cần một lượng lớn thép.
4. Ảnh hưởng thương hiệu: có ảnh hưởng thương hiệu cao hơn và thị trường lớn hơn
5. Dịch vụ: Một công ty thép lớn tích hợp tùy chỉnh, vận chuyển và sản xuất
6. Khả năng cạnh tranh về giá: Giá hợp lý
*Gửi email đếnchinaroyalsteel@163.comĐể có được báo giá cho các dự án của bạn
Khách hàng ghé thăm
Câu hỏi thường gặp
1. Làm thế nào tôi có thể nhận được báo giá từ bạn?
Bạn có thể để lại tin nhắn cho chúng tôi và chúng tôi sẽ trả lời mọi tin nhắn kịp thời.
2. Bạn sẽ giao hàng đúng hạn?
Vâng, chúng tôi hứa sẽ cung cấp các sản phẩm chất lượng tốt nhất và giao hàng đúng hạn. Trung thực là nguyên lý của công ty chúng tôi.
3. Tôi có thể lấy mẫu trước khi đặt hàng không?
Vâng tất nhiên. Thông thường các mẫu của chúng tôi là miễn phí, chúng tôi có thể sản xuất theo mẫu hoặc bản vẽ kỹ thuật của bạn.
4. Điều khoản thanh toán của bạn là gì?
Thời hạn thanh toán thông thường của chúng tôi là tiền gửi 30% và nghỉ ngơi so với b/l. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Bạn có chấp nhận kiểm tra bên thứ ba không?
Có hoàn toàn chúng tôi chấp nhận.
6. Làm thế nào để chúng tôi tin tưởng công ty của bạn?
Chúng tôi chuyên về kinh doanh thép trong nhiều năm với tư cách là nhà cung cấp vàng, trụ sở tại tỉnh Thiên Tân, chào mừng bạn đến để điều tra bằng mọi cách, bằng mọi cách.
