Các sản phẩm
-
Kênh thép mạ kẽm 41X41 Thép kênh Unistrut
A khung quang điệnlà một cấu trúc được sử dụng để gắn các tấm quang điện. Chức năng của nó không chỉ là cố định các mô-đun quang điện trên mặt đất hoặc mái nhà mà còn điều chỉnh góc và hướng của các mô-đun quang điện để tối đa hóa hiệu quả hấp thụ năng lượng mặt trời.
-
Kim loại mạ kẽm nhúng nóng chống ăn mòn chất lượng cao 41 41 Thép kênh C Unistrut
Giá đỡ quang điệnchủ yếu hoạt động ở các khía cạnh sau:
Nâng cao hiệu suất chuyển đổi của các tấm quang điện: Giá đỡ quang điện có thể lắp đặt các tấm quang điện ở các góc và hướng phù hợp để tối đa hóa khả năng hấp thụ năng lượng mặt trời và chuyển đổi thành năng lượng điện.
Tăng cường độ ổn định của các tấm quang điện: Giá đỡ quang điện có thể cố định chắc chắn các tấm quang điện trên mặt đất hoặc mái nhà, đồng thời có thể chống lại tác động của gió, mưa, tuyết và các điều kiện tự nhiên khác lên các tấm quang điện từ các hướng khác nhau một cách hiệu quả.
Giảm chi phí của hệ thống quang điện: Giá đỡ quang điện có thể giảm chi phí lắp đặt, chi phí bảo trì và chi phí vận hành của hệ thống quang điện, từ đó cải thiện lợi ích kinh tế và lợi tức đầu tư của hệ thống quang điện. -
Kênh Unistrut 41X41 SS304 SS316 Thép carbon U Strut tùy chỉnh bằng thép không gỉ
Bề mặt thép carbon mạ kẽm nhúng nóng. Nó sẽ không bị rỉ sét sau 30 năm sử dụng ngoài trời. Các tính năng của nó là: không cần hàn, không cần khoan, có thể điều chỉnh và tái sử dụng.thép kênh cgiá đỡ dễ lắp ráp và lắp đặt, có thể lắp đặt nhanh chóng và có chi phí bảo trì thấp. Đặc biệt, khung thép kênh c gắn khung có thể tận dụng không gian của tòa nhà trong quá trình lắp đặt mà không chiếm thêm đất và có độ linh hoạt lắp đặt cao.
-
Kích thước kênh Unistrut/Thanh chống có rãnh Giá thép kênh C Nhà sản xuất
Mặt trờikhung quang điệnmạnh mẽ và ổn định, chống ăn mòn, điều chỉnh góc, lắp đặt nhanh chóng, thân thiện với môi trường, tiết kiệm năng lượng và có thể mở rộng. Chúng là thành phần không thể thiếu và quan trọng của hệ thống phát điện mặt trời. Trong thời đại ngày nay, mục tiêu của chúng tôi là đi theo con đường phát triển bền vững của các khung quang điện. Để tiếp tục phát triển các khung quang điện, việc áp dụng nhiều lực mới đã mang lại cho chúng ta hy vọng. Năng lượng mặt trời là nguồn năng lượng sạch. Để sử dụng năng lượng mặt trời, bạn cần lắp đặt giá đỡ. Chất lượng của khung quang điện Tân Hương cũng sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất tổng thể. Hiện nay, hệ thống khung quang điện được sử dụng phổ biến ở nước ta chủ yếu bao gồm khung bê tông, khung quang điện mạ kẽm nhúng nóng và khung hợp kim nhôm về mặt vật liệu.
-
C Channel Steel Strut Bán nóng Thép Carbon Unistrut Channel Giá xuất xưởng
Giá đỡ quang điệnlà dạng khung thường được sử dụng trong các nhà máy điện quang điện mặt trời. So với các giá đỡ quang điện cố định truyền thống, các giá đỡ quang điện một trục phẳng áp dụng thiết kế có thể điều chỉnh góc của các tấm quang điện thông qua hệ thống theo dõi một trục để tối đa hóa khả năng hấp thụ ánh sáng mặt trời và cải thiện hiệu suất chuyển đổi quang điện.
-
Đường ray thép tiêu chuẩn JIS Đường ray thép nhẹ Đường ray cần cẩu Light_Rail Railroad Steel Rail
Đường ray thép tiêu chuẩn JISlà những bộ phận chính của đường ray. Chức năng của nó là dẫn hướng các bánh xe toa xe về phía trước, chịu áp lực rất lớn của các bánh xe và truyền tới tà vẹt. Đường ray phải tạo ra bề mặt lăn liên tục, nhẵn và ít lực cản nhất cho bánh xe. Trong đường sắt điện khí hóa hoặc các đoạn đường ray tự động, đường ray cũng có thể đóng vai trò như mạch đường ray.
-
Đường sắt thép tiêu chuẩn JIS
Đường ray thép tiêu chuẩn JIScó khả năng chống mài mòn tuyệt vời. Do ma sát giữa bánh tàu và đường ray, sử dụng lâu dài dễ dẫn đến hiện tượng mòn đường ray, ảnh hưởng đến độ ổn định và an toàn khi vận hành.
-
Nhà sản xuất ray thép tiêu chuẩn JIS
Đường ray thép tiêu chuẩn JISthông số kỹ thuật chủ yếu là 80 pound/sân Anh và 85 pound/sân Anh. Những ngày đầu thành lập Tân Trung Quốc chủ yếu là 38kg/m và 43kg/m, sau đó tăng lên 50kg/m. Năm 1976, để giải quyết vấn đề hư hỏng các tuyến chính đông đúc, đoạn 60kg/m được thiết kế độc lập và đoạn 75kg/m đã được bổ sung vào Tuyến đặc biệt Daqin.
-
Đường sắt Đường sắt Đường sắt thép tiêu chuẩn JIS Đường sắt hạng nặng
Ray thép tiêu chuẩn JIS là kết cấu chịu lực quan trọng khi tàu chạy trên đường sắt. Chúng có thể chịu được sức nặng của đoàn tàu và truyền chúng xuống nền đường. Họ cũng cần dẫn hướng cho đoàn tàu và giảm ma sát với tà vẹt. Vì vậy, khả năng chịu tải của đường ray là một trong những vấn đề quan trọng cần cân nhắc.
-
Đường ray thép tiêu chuẩn JIS/ Đường ray thép/ Đường ray đường sắt/ Đường ray được xử lý nhiệt
Đường ray thép tiêu chuẩn JIS là kết cấu chịu lực quan trọng khi tàu chạy trên đường sắt. Chúng có thể chịu được sức nặng của đoàn tàu và truyền chúng xuống nền đường. Họ cũng cần dẫn hướng cho đoàn tàu và giảm ma sát với tà vẹt. Vì vậy, khả năng chịu tải của đường ray là một trong những vấn đề quan trọng cần cân nhắc.
-
Đường sắt công nghiệp chất lượng cao Đường sắt thép tiêu chuẩn JIS Đường sắt thép 9kg
Là kết cấu hỗ trợ chính trong vận tải Đường sắt thép tiêu chuẩn JIS, khả năng chịu tải của đường ray thép là rất quan trọng. Một mặt, đường ray cần chịu được trọng lượng, va đập của tàu và không dễ bị biến dạng, gãy; mặt khác, độ ổn định và độ tin cậy của đường ray cần được đảm bảo khi tàu chạy liên tục ở tốc độ cao. Vì vậy, đặc điểm chính của đường ray là độ bền cao để đảm bảo tính năng an toàn của đường ray.
-
Đường ray thép tiêu chuẩn JIS Đường ray dẫn hướng tuyến tính tùy chỉnh Hr15 20 25 30 35 45 55
Đường ray thép tiêu chuẩn JIS chủ yếu bao gồm các bộ phận đầu, chân, bên trong và cạnh. Phần đầu là phần trên cùng của ray ray, có hình chữ “V”, dùng để dẫn hướng vị trí tương đối giữa các ray bánh xe; chân là phần thấp nhất của ray đường ray, có dạng phẳng, dùng để đỡ trọng lượng hàng hóa và tàu hỏa; Bên trong là cấu trúc bên trong của đường ray, bao gồm đáy đường ray, miếng đệm giảm xóc, thanh giằng, v.v., có thể làm cho đường ray chắc chắn hơn, đồng thời đóng vai trò hấp thụ sốc và duy trì dung sai; phần mép là phần mép của đường ray, lộ ra trên mặt đất, chủ yếu dùng để phân tán trọng lượng của đoàn tàu và chống xói mòn chân đường ray.