Các sản phẩm
-
Đường ray Trung Quốc chất lượng cao và giá cả ưu đãi
Là một loại thép ưu việt, thép dầm chữ H đã được sử dụng rộng rãi trong mọi lĩnh vực của đời sống. Trong tương lai, với sự phát triển của khoa học công nghệ và nhu cầu thay đổi của con người, thép dầm chữ H được kỳ vọng sẽ có nhiều ứng dụng hơn nữa.Công ty chúng tôi'13.800 tấn ray thép xuất khẩu sang Hoa Kỳ đã được vận chuyển đến cảng Thiên Tân cùng một lúc. Dự án xây dựng đã hoàn thành với những thanh ray cuối cùng được lắp đặt chắc chắn trên tuyến đường sắt. Tất cả các thanh ray này đều được sản xuất trên dây chuyền công nghệ toàn cầu của nhà máy ray và dầm thép của chúng tôi, sử dụng các tiêu chuẩn kỹ thuật cao nhất và khắt khe nhất.Để biết thêm thông tin về sản phẩm đường sắt, vui lòng liên hệ với chúng tôi!
-
Giá xuất xưởng Thép tấm cán nóng định hình q235 q355 u
Cọc ván thép là một loại thép có chốt, tiết diện có dạng tấm thẳng, dạng rãnh, dạng chữ Z, v.v., có nhiều kích thước và hình dạng liên kết khác nhau. Các loại phổ biến là kiểu Larsen, kiểu Lackawanna, v.v. Ưu điểm của nó là: cường độ cao, dễ dàng xuyên qua đất cứng; có thể thi công ở vùng nước sâu, và có thể bổ sung thêm các thanh chống chéo để tạo thành lồng nếu cần thiết. Khả năng chống thấm tốt; có thể được tạo hình theo nhu cầu của nhiều hình dạng cofferdam khác nhau, và có thể tái sử dụng nhiều lần, do đó có phạm vi sử dụng rộng rãi.
-
Giảm giá xây dựng cọc ống thép Cold Z của Trung Quốc chủ yếu được sử dụng trong xây dựng
cọc ống thépCọc ván thép là một thành phần ưu việt với phạm vi ứng dụng rộng rãi. Trong các dự án xây dựng khác nhau, cọc ván thép có thể đóng vai trò hỗ trợ và bảo vệ tốt, phạm vi ứng dụng rộng rãi, khả năng chống ăn mòn tốt và tuổi thọ cao, đồng thời mang lại sự tiện lợi tuyệt vời trong quá trình xây dựng.
-
Chất lượng cao bán buôn bán chạy hàng đầu thép góc kênh lỗ đục lỗ
Tiết diện thép góc có hình chữ L và có thể bằng nhau hoặc không bằng nhau. Nhờ hình dạng và quy trình gia công đơn giản, thép góc đóng vai trò quan trọng trong nhiều ứng dụng xây dựng và kỹ thuật. Thép góc thường được sử dụng để hỗ trợ kết cấu xây dựng, khung, đầu nối góc, cũng như kết nối và gia cố các bộ phận kết cấu khác nhau. Tính linh hoạt và kinh tế của thép góc khiến nó trở thành vật liệu được lựa chọn cho nhiều dự án kỹ thuật.
-
Đường ray xe lửa Đường ray thép tiêu chuẩn GB Vật liệu đường ray Giá cả hợp lý
Ray thép là thành phần chính của đường ray xe lửa. Chức năng của nó là dẫn hướng bánh xe của toa xe về phía trước, chịu được áp lực lớn của bánh xe và truyền tải đến tà vẹt. Ray phải cung cấp bề mặt lăn liên tục, nhẵn và ít cản trở nhất cho bánh xe. Trong đường sắt điện khí hóa hoặc đoạn đường ray tự động, ray cũng có thể được sử dụng làm mạch đường ray.
-
Nhà máy Trung Quốc bán trực tiếp giá ưu đãi cho đường sắt có độ chính xác cao
Ray là một dải thép dài dùng cho đường ray xe lửa, chủ yếu dùng để đỡ và dẫn hướng bánh xe tàu hỏa. Ray thường được làm bằng thép cường độ cao, có khả năng chống mài mòn và chịu áp lực tốt. Phần trên của ray thẳng, phần dưới rộng, có thể phân bổ đều trọng lượng của tàu, đảm bảo tàu chạy êm trên đường ray. Đường ray hiện đại thường sử dụng công nghệ ray liền mạch, có độ bền cao hơn và tuổi thọ dài hơn. Thiết kế và chất lượng của ray ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và thoải mái của vận tải đường sắt.
-
Nhà cung cấp nhà máy Đường sắt GB Đường ray thép tiêu chuẩn 38kg 43kg 50kg 60kg Đường ray tàu h Dầm ray thép cho đường sắt Giá đường ray cần cẩu
Ray là bộ phận chính của đường ray, chức năng chính của nó là dẫn hướng bánh xe của toa xe về phía trước, đồng thời chịu áp lực lớn do bánh xe tạo ra và truyền áp lực này đến tà vẹt để tạo ra bề mặt lăn liên tục, nhẵn và ít lực cản nhất. Ray thường được cấu tạo bởi hai ray song song, cố định trên tà vẹt, trong khi lớp đá dăm đường bộ bên dưới tà vẹt tạo ra lực đỡ cần thiết và hiệu ứng hấp thụ chấn động.
-
Đường ray thép tiêu chuẩn GB chuyên nghiệp tùy chỉnh Đường ray thép loại nặng tiêu chuẩn Đường ray thép
Cấu trúc chịu lực cơ bản của mộtđường sắtĐường ray được sử dụng để dẫn hướng đầu máy toa xe và phân bổ tải trọng lên tà vẹt, nền đường ray và nền đường, đồng thời tạo ra bề mặt tiếp xúc với lực cản nhỏ cho bánh xe lăn. Đường ray cần có khả năng chịu lực, độ bền uốn, độ bền chống gãy, độ ổn định và khả năng chống ăn mòn tốt. Vào những năm 1980, đường sắt ở tất cả các quốc gia trên thế giới, ngoại trừ đường ray hai đầu do một số tuyến đường sắt ở Vương quốc Anh lắp đặt, đều sử dụng đường ray hình chữ I. Nó bao gồm ba phần: đầu ray, eo ray và đáy ray.
-
Nhà máy Trung Quốc Nhà máy kết cấu thép tiền chế Nhà máy kết cấu thép
Kết cấu thép là loại công trình xây dựng sử dụng thép làm thành phần chính, với những đặc điểm nổi bật như cường độ cao, trọng lượng nhẹ và tốc độ thi công nhanh. Nhờ cường độ cao và trọng lượng nhẹ, kết cấu thép có thể chịu được nhịp và chiều cao lớn hơn, đồng thời giảm tải cho nền móng. Trong quá trình xây dựng, các cấu kiện thép thường được chế tạo sẵn tại nhà máy, và việc lắp ráp và hàn tại công trường có thể rút ngắn đáng kể thời gian thi công.
-
Đường sắt loại nặng Đường sắt thép tiêu chuẩn GB Thiết bị đường sắt Đường sắt nặng Đường sắt thép 43kg Đường sắt
Ray thép là thành phần chính của đường ray xe lửa. Mặt cắt ray thường có hình chữ I, gồm hai thanh ray song song, có hơn 35 đoạn ray. Vật liệu chính bao gồm cacbon C, mangan Mn, silic Si, lưu huỳnh S, phốt pho P. Chiều dài tiêu chuẩn của ray thép Trung Quốc là 12,5m và 25m, thông số kỹ thuật của ray thép là 75kg/m, 90kg/m, 120kg/m.
-
Giàn giáo composite ống thép mạ kẽm chuyên dụng cho công trình xây dựng
Giàn giáo là một kết cấu hỗ trợ tạm thời, chủ yếu được sử dụng để cung cấp một nền tảng làm việc ổn định cho công nhân trong các dự án xây dựng, bảo trì hoặc trang trí. Giàn giáo thường được làm bằng ống kim loại, gỗ hoặc vật liệu composite, được thiết kế và chế tạo chính xác để đảm bảo chịu được tải trọng cần thiết trong quá trình thi công. Thiết kế của giàn giáo có thể được điều chỉnh theo các nhu cầu xây dựng khác nhau để đáp ứng các yêu cầu khác nhau của công trình.
-
Đường ray kim loại chất lượng tốt nhất với giá tốt nhất
Đường sắtlà một bộ phận quan trọng chịu tải trọng của tàu và dẫn hướng tàu. Nó bao gồm ba phần: đầu, mặt ray và đế ray. Đầu ray là bộ phận quan trọng nhất của ray, là bộ phận chịu tải trọng của tàu và dẫn hướng tàu. Mặt ray là phần tiếp xúc trực tiếp với bánh xe, phải có độ cứng và khả năng chống mài mòn đủ tốt. Đế ray là phần kết nối giữa ray và thanh ray, giữ ray và thanh ray lại với nhau. Kết cấu ray rất quan trọng đối với sự an toàn và ổn định của vận tải đường sắt.