đáp ứng được tính ổn định của tàu hỏa chạy với tốc độ cao, khớp với vành bánh xe, chống biến dạng lệch tốt nhất. Lực tác dụng của tàu hỏa mặt cắt lên đường ray chủ yếu là lực thẳng đứng. Một toa tàu chở hàng không tải có trọng lượng riêng ít nhất là 20 tấn, và một toa tàu chở hàng đầy tải có thể nặng tới 10.000 tấn. Với trọng lượng và áp suất lớn như vậy, đường ray dễ bị uốn cong và biến dạng (biến dạng vật lý)
Trong quá trình vận hành tàu hỏa, nó chủ yếu tiếp xúc với phần đầu ray. Mặt khác, nó cũng đủ để gây ra sự mài mòn ray bánh xe.
Thời gian đăng: 02-04-2024