Đáp ứng độ ổn định của tàu hỏa chạy tốc độ cao, khớp với vành bánh xe và chống biến dạng do lệch tốt nhất. Lực tác dụng của tàu hỏa mặt cắt lên đường ray chủ yếu là lực thẳng đứng. Một toa tàu chở hàng không tải có trọng lượng riêng ít nhất 20 tấn, và một toa tàu chở hàng đầy tải có thể nặng tới 10.000 tấn. Với trọng lượng và áp lực lớn như vậy, đường ray dễ bị uốn cong và biến dạng (biến dạng vật lý).
Trong quá trình vận hành tàu hỏa, nó chủ yếu tiếp xúc với phần đầu ray. Mặt khác, nó cũng đủ để làm mòn ray bánh xe.
Thời gian đăng: 02-04-2024