đáp ứng sự ổn định của các chuyến tàu chạy ở tốc độ cao, khớp với vành bánh xe và chống biến dạng lệch tốt nhất. Lực tác dụng bởi một tàu cắt ngang trên đường ray chủ yếu là lực dọc. Một chiếc xe lửa vận chuyển hàng hóa không tải có trọng lượng tự trọng ít nhất 20 tấn, và một chuyến tàu chở hàng đầy đủ có thể nặng tới 10.000 tấn. Với trọng lượng và áp lực lớn như vậy, đường sắt dễ dàng uốn cong và biến dạng (biến dạng vật lý)
Trong quá trình hoạt động của tàu, nó chủ yếu tiếp xúc với phần đầu đường sắt. Mặt khác, nó là đủ cho hao mòn đường ray bánh xe.
Thời gian đăng: Tháng 4 năm 02-2024