Đáp ứng yêu cầu về độ ổn định cho tàu chạy ở tốc độ cao, phù hợp với vành bánh xe và có khả năng chống biến dạng tốt nhất. Lực tác dụng của mặt cắt ngang đoàn tàu lên đường ray chủ yếu là lực thẳng đứng. Một toa tàu chở hàng không tải có trọng lượng bản thân ít nhất 20 tấn, và một đoàn tàu chở hàng đầy tải có thể nặng tới 10.000 tấn. Với trọng lượng và áp lực lớn như vậy, đường ray rất dễ bị uốn cong và biến dạng (biến dạng vật lý).
Trong quá trình vận hành tàu, nó chủ yếu tiếp xúc với phần đầu ray. Mặt khác, nó cũng đủ để gây mài mòn bánh xe và ray.
Thời gian đăng bài: 02/04/2024