Các thanh dầm chữ H, nổi tiếng với mặt cắt ngang hình chữ "H" đặc trưng, ​​từ lâu đã được công nhận về hiệu suất cơ học vượt trội. Không giống như...các cấu hình thép truyền thốngTương tự như dầm chữ I, dầm chữ H có các mặt bích trên và dưới song song được nối với nhau bằng một bản bụng dày, dẫn đến sự phân bố lực cân bằng hơn. Ưu điểm về cấu trúc này cho phép dầm chữ H chống lại uốn và xoắn hiệu quả hơn, khiến chúng trở thành lựa chọn lý tưởng cho các cấu kiện chịu tải trong các dự án cầu. Tuy nhiên, chính việc tích hợp các nguyên tắc thiết kế trọng lượng nhẹ đã khai phá hết tiềm năng của chúng trong những năm gần đây.

“Trong nhiều thập kỷ, các kỹ sư cầu đường phải đối mặt với sự đánh đổi: để tăng khả năng chịu tải, chúng ta thường phải tăng trọng lượng và thể tích thép sử dụng, điều này làm tăng chi phí xây dựng, kéo dài thời gian thực hiện dự án và gây thêm áp lực lên kết cấu móng,” Tiến sĩ Elena Carter, kỹ sư kết cấu cao cấp tại Global Infrastructure Innovations (GII), một công ty hàng đầu về thiết kế và xây dựng cầu đường, giải thích. “Với các cấu hình dầm chữ H và thiết kế trọng lượng nhẹ, chúng tôi đã phá vỡ sự đánh đổi đó. Bằng cách tối ưu hóa kích thước mặt cắt ngang của dầm chữ H—giảm vật liệu không cần thiết ở những khu vực không quan trọng trong khi gia cố các khu vực chịu ứng suất cao—chúng tôi đã tạo ra các kết cấu nhẹ hơn nhưng có khả năng chịu tải nặng tốt hơn nhiều.”