Đường sắt hạng nặng tiêu chuẩn GB, ray thép, thiết bị đường sắt, ray thép nặng 43kg.
Sự phát triển củađường ray thépLịch sử đường sắt có thể bắt nguồn từ đầu thế kỷ 19. Trước khi sử dụng thép, đường sắt được xây dựng bằng ray gang. Tuy nhiên, loại ray này dễ bị nứt và gãy dưới tải trọng nặng, làm hạn chế hiệu quả và an toàn của vận tải đường sắt.
Việc đưa ray thép vào sử dụng đã tạo nên cuộc cách mạng trong vận tải đường sắt. Ray thép có khả năng chịu được tải trọng nặng hơn và tốc độ cao hơn, dẫn đến tăng hiệu quả và công suất của hệ thống đường sắt. Nhờ độ bền của ray thép, chi phí bảo trì và thời gian ngừng hoạt động giảm đáng kể, cho phép vận hành tàu hỏa liên tục và đáng tin cậy hơn.
Kể từ khi giới thiệuđường ray thépĐã có những tiến bộ không ngừng trong kỹ thuật sản xuất thép và thiết kế đường ray. Các hợp kim thép với các đặc tính cụ thể, chẳng hạn như khả năng chống mài mòn và chống ăn mòn cao, đã được phát triển để đáp ứng nhu cầu của vận tải đường sắt hiện đại.
QUY TRÌNH SẢN XUẤT SẢN PHẨM
KÍCH THƯỚC SẢN PHẨM
| Tên sản phẩm: | Ray thép tiêu chuẩn GB | |||
| Kiểu: | Đường sắt hạng nặng, Đường sắt cẩu, Đường sắt hạng nhẹ | |||
| Vật liệu/Thông số kỹ thuật: | ||||
| Đường sắt nhẹ: | Mẫu/Chất liệu: | Q235,55Q ; | Thông số kỹ thuật: | 30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12kg/m, 8kg/m. |
| Đường sắt hạng nặng: | Mẫu/Chất liệu: | 45 phút, 71 phút; | Thông số kỹ thuật: | 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m. |
| Đường ray cần cẩu: | Mẫu/Chất liệu: | U71MN; | Thông số kỹ thuật: | QU70 kg/m, QU80 kg/m, QU100 kg/m, QU120 kg/m. |
Ray thép tiêu chuẩn GB:
Thông số kỹ thuật: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Tiêu chuẩn: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Vật liệu: U71Mn/50Mn
Chiều dài: 6m-12m 12,5m-25m
| Hàng hóa | Cấp | Kích thước mặt cắt (mm) | ||||
| Chiều cao đường ray | Chiều rộng đáy | Chiều rộng đầu | Độ dày | Trọng lượng (kg) | ||
| Đường sắt nhẹ | 8KG/M | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7.00 | 8,42 |
| 12KG/M | 69,85 | 69,85 | 38,10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8,33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24,46 | |
| 30KG/M | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12:30 | 30.10 | |
| Đường sắt hạng nặng | 38KG/M | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13:00 | 38,733 |
| 43KG/M | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44,653 | |
| 50KG/M | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51,514 | |
| 60KG/M | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75KG/M | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16:00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60,21 | |
| Đường ray nâng | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100.00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 | |
LỢI THẾ
Kiểm tra đường rayKiểm định đường ray là phương pháp thử nghiệm được sử dụng để kiểm tra chất lượng, hiệu suất và tình trạng của đường ray. Kiểm định đường ray chủ yếu bao gồm các khía cạnh sau:
Kiểm tra ngoại quan: Kiểm tra xem bề mặt ray có bị nứt, gấp, lẫn tạp chất, rỗ và các khuyết tật khác không, và ở đầu ray có bị phân tách, mất cacbon, điểm cứng và các khuyết tật khác không.
Kiểm tra vật lý và hóa học: Thông qua phân tích cấu trúc kim loại, kiểm tra độ cứng, phân tích hóa học và các phương pháp kiểm tra khác, để phát hiện cấu trúc vi mô và thành phần hóa học của đường ray, nhằm đánh giá chất lượng bên trong của nó.
Phát hiện khuyết tật: Sử dụng sóng siêu âm, bột từ, dòng điện xoáy và các phương pháp phát hiện khác, tiến hành kiểm tra toàn diện hoặc cục bộ đường ray để tìm và xác định các khuyết tật trên bề mặt và gần bề mặt.
Kiểm tra động: Thử nghiệm tải trọng và độ rung của đường ray được thực hiện bằng cách mô phỏng hoạt động của xe, và các chỉ số hiệu suất như khả năng chịu uốn và năng lượng hấp thụ va đập của đường ray được phát hiện.
Thử nghiệm khả năng thích ứng với môi trường: Mô phỏng môi trường sử dụng trong các điều kiện môi trường khác nhau, chẳng hạn như nhiệt độ cao, nhiệt độ thấp, khí ăn mòn, v.v., để kiểm tra và đánh giá hiệu suất của đường ray.
Thông qua các phương pháp thử nghiệm này, chất lượng, hiệu suất và tình trạng của đường ray có thể được kiểm tra hiệu quả để đảm bảo an toàn và độ tin cậy trong vận tải đường sắt.
DỰ ÁN
Công ty chúng tôi'Cùng một lúc, 13.800 tấn ray thép xuất khẩu sang Hoa Kỳ đã được vận chuyển qua cảng Thiên Tân. Dự án xây dựng đã hoàn thành khi thanh ray cuối cùng được lắp đặt đều đặn trên tuyến đường sắt. Tất cả các thanh ray này đều được sản xuất trên dây chuyền sản xuất đa năng của nhà máy ray và dầm thép của chúng tôi, sử dụng công nghệ toàn cầu và được sản xuất theo các tiêu chuẩn kỹ thuật cao nhất và nghiêm ngặt nhất.
Để biết thêm thông tin về các sản phẩm đường sắt, vui lòng liên hệ với chúng tôi!
WeChat: +86 13652091506
Điện thoại: +86 13652091506
E-mail:[email protected]
ỨNG DỤNG
Có những đường ray lớn.đường sắt nhẹvà ray nâng trong đường ray. Sự khác biệt giữa ray nặng và ray nhẹ là trọng lượng trên mỗi đơn vị chiều dài của ray khác nhau. Ray nặng hơn 30kg/mét được gọi là ray nặng; ray nặng dưới 30kg/mét được gọi là ray nhẹ. Nói chung, ray nặng chủ yếu được sử dụng trên đường ray xe lửa, còn ray nâng chủ yếu được sử dụng trong việc nâng hạ vật liệu đào.
Đường ray nhẹ chủ yếu được sử dụng để xây dựng các tuyến vận chuyển tạm thời và tuyến đường ray xe lửa nhẹ trong khu vực rừng, khu khai thác mỏ, nhà máy và công trường xây dựng. Vật liệu: 55Q/Q235B, tiêu chuẩn thi hành: GB11264-89.
ĐÓNG GÓI VÀ VẬN CHUYỂN
Thứ nhất, các quốc gia đã tuân theo nguyên tắc này trong thiết kế mặt bích đầu ray: độ cong của mặt bích đầu ray phải phù hợp nhất có thể với kích thước mặt bích bánh xe, tức là kích thước của độ cong mặt bích, ví dụ như ray 59,9kg/m ở Hoa Kỳ, độ cong mặt bích đầu ray sử dụng R254-R31,75-R9,52; ray 65kg/m của Liên Xô cũ, độ cong mặt bích đầu ray sử dụng R300-R80-R15; ray UIC 60kg/m, độ cong mặt bích đầu ray sử dụng R300-R80-R13. Từ những điều trên có thể thấy rằng đặc điểm chính của thiết kế mặt cắt đầu ray hiện đại là sử dụng các đường cong phức tạp và ba bán kính. Ở phía đầu ray, người ta sử dụng đường thẳng có đỉnh hẹp và đáy rộng, và độ dốc của đường thẳng thường là 1:20~1:40. Một đường thẳng có độ dốc lớn thường được sử dụng ở phần hàm dưới của đầu ray, và độ dốc thường là từ 1:3 đến 1:4.
Thứ hai, trong vùng chuyển tiếp giữađường rayĐể giảm thiểu các vết nứt do tập trung ứng suất và tăng sức cản ma sát giữa tấm nối và ray, một đường cong phức tạp cũng được sử dụng trong khu vực chuyển tiếp giữa đầu ray và eo ray, và thiết kế bán kính lớn được áp dụng ở eo ray. Ví dụ, ray 60kg/m của UIC sử dụng R7-R35-R120 trong khu vực chuyển tiếp giữa đầu ray và eo ray. Ray 60kg/m của Nhật Bản sử dụng R19-R19-R500 trong khu vực chuyển tiếp giữa đầu ray và eo ray.
SỨC MẠNH CỦA CÔNG TY
Sản xuất tại Trung Quốc, dịch vụ hạng nhất, chất lượng hàng đầu, nổi tiếng thế giới.
1. Hiệu ứng quy mô: Công ty chúng tôi có chuỗi cung ứng lớn và nhà máy thép quy mô lớn, đạt được hiệu ứng quy mô trong vận chuyển và thu mua, trở thành một công ty thép tích hợp sản xuất và dịch vụ.
2. Đa dạng sản phẩm: Chúng tôi cung cấp đa dạng sản phẩm, bạn có thể mua bất kỳ loại thép nào mình cần từ chúng tôi. Chúng tôi chủ yếu kinh doanh kết cấu thép, ray thép, cọc ván thép, khung đỡ pin mặt trời, thép hình chữ U, thép cuộn silic và các sản phẩm khác, giúp bạn linh hoạt hơn trong việc lựa chọn loại sản phẩm phù hợp với các nhu cầu khác nhau.
3. Nguồn cung ổn định: Có dây chuyền sản xuất và chuỗi cung ứng ổn định hơn có thể đảm bảo nguồn cung đáng tin cậy hơn. Điều này đặc biệt quan trọng đối với những người mua cần số lượng lớn thép.
4. Sức ảnh hưởng thương hiệu: Có sức ảnh hưởng thương hiệu cao hơn và thị trường lớn hơn.
5. Dịch vụ: Một công ty thép lớn tích hợp dịch vụ tùy chỉnh, vận chuyển và sản xuất.
6. Khả năng cạnh tranh về giá: giá cả hợp lý
*Gửi email đến[email protected]Để nhận báo giá cho các dự án của bạn
KHÁCH HÀNG GHÉ THĂM
Câu hỏi thường gặp
1. Tôi có thể nhận báo giá từ phía bạn bằng cách nào?
Bạn có thể để lại lời nhắn cho chúng tôi, và chúng tôi sẽ trả lời mọi tin nhắn trong thời gian sớm nhất.
2. Bạn có giao hàng đúng hạn không?
Vâng, chúng tôi cam kết cung cấp sản phẩm chất lượng tốt nhất và giao hàng đúng thời hạn. Trung thực là nguyên tắc hoạt động của công ty chúng tôi.
3. Tôi có thể nhận mẫu trước khi đặt hàng không?
Vâng, tất nhiên rồi. Thông thường mẫu của chúng tôi là miễn phí, chúng tôi có thể sản xuất theo mẫu hoặc bản vẽ kỹ thuật của bạn.
4. Điều khoản thanh toán của bạn là gì?
Điều khoản thanh toán thông thường của chúng tôi là đặt cọc 30%, phần còn lại thanh toán khi nhận được vận đơn (B/L). Điều khoản EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Quý vị có chấp nhận việc kiểm tra của bên thứ ba không?
Vâng, chúng tôi hoàn toàn đồng ý.
6. Làm thế nào để chúng tôi tin tưởng công ty của bạn?
Chúng tôi chuyên kinh doanh thép nhiều năm với tư cách là nhà cung cấp vàng, trụ sở chính đặt tại tỉnh Thiên Tân, hoan nghênh quý khách tìm hiểu thông tin bằng mọi cách.











