Giá cạnh tranh DIN tiêu chuẩn Thép Đường sắt Đường sắt Xây dựng
Quy trình sản xuất sản phẩm
Với sự phát triển của tăng tốc độ đường sắt, tốc độ vận hành tàu hỏa tối đa đã tăng từ 120km/h lên 350km/h, điều này đã thúc đẩy sự tiến bộ liên tục của công nghệ sản xuất đường sắt và chuyển đổi từ các phương pháp lăn truyền thống sang các phương pháp tiên tiến hiện đại.

Thành phần hóa học của đường sắt cần đáp ứng các yêu cầu của các tiêu chuẩn quốc gia để đảm bảo độ ổn định chất lượng và độ tin cậy hiệu suất của đường sắt. Người ta thường yêu cầu thành phần hóa học của đường ray như hàm lượng carbon, hàm lượng lưu huỳnh, hàm lượng phốt pho, hàm lượng mangan và hàm lượng silicon nằm trong một phạm vi nhất định để đáp ứng các yêu cầu về sức mạnh, độ bền và khả năng chống ăn mòn.
Kích thước sản phẩm
Chất lượng bề mặt của đường sắt ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ dịch vụ của nó trong phần gần và hoạt động an toàn của toàn bộ tuyến. Do đó, bề mặt đường ray không có vết nứt rõ ràng, hình yên, kéo dài, mệt mỏi và các khuyết tật khác, bề mặt nên mịn và phẳng, không có lưới xâm nhập rõ ràng và vết trầy xước.

Đường ray thép tiêu chuẩn din | ||||
người mẫu | Chiều rộng đầu (mm) | Chiều cao đường sắt H1 (mm) | B1 chiều rộng dưới cùng (mm) | Trọng lượng tính bằng mét (kg/m) |
A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85,5 |
MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |

Đường sắt tiêu chuẩn Đức:
Thông số kỹ thuật: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Tiêu chuẩn: DIN536 DIN5901-1955
Tài liệu: Assz-1/U75V/U71MN/1100/900A/700
Chiều dài: 8-25m
ĐẶC TRƯNG
Các đường ray tốc độ cao được sản xuất bởi Baotou Steel đóng góp cho tuyến đường sắt tốc độ cao ở Bắc Kinh-Th-Shanghai trong quá trình vận hành chung và thử nghiệm toàn diện phần thí điểm giữa Zaozhuang và Bengbu, nó đã lập kỷ lục tốc độ 486.1km/h.

ỨNG DỤNG
Đường sắt tốc độ cao truyền thống sử dụng đường ray không dằn. Trong những ngày đầu, các chuyến tàu chở khách cũng sử dụng các đường ray không ballast, và sau đó họ chuyển sang các đường ray bị dằn. Sự thay đổi này trong nền tảng của đường sắt tốc độ cao đặt ra các yêu cầu cao hơn về chất lượng đường sắt trong xây dựng đường sắt tốc độ cao.

Bao bì và vận chuyển
Nói tóm lại, việc áp dụng rộng rãi các đường ray thép trong các lĩnh vực giao thông, kỹ thuật xây dựng và máy móc hạng nặng đã đóng góp quan trọng cho sự phát triển và tiến bộ của các ngành công nghiệp này. Ngày nay, với sự đổi mới và phát triển liên tục của công nghệ, đường sắt cũng liên tục được cập nhật và nâng cấp để thích ứng với việc cải tiến liên tục và theo đuổi hiệu suất và chất lượng của nó trong các lĩnh vực khác nhau.


Xây dựng sản phẩm
Lịch sử phát triển công nghệ sản xuất đường sắtNó có thể được chia thành ba giai đoạn về thời gian.

Câu hỏi thường gặp
1. Làm thế nào tôi có thể nhận được báo giá từ bạn?
Bạn có thể để lại tin nhắn cho chúng tôi và chúng tôi sẽ trả lời mọi tin nhắn kịp thời.
2. Bạn sẽ giao hàng đúng hạn?
Vâng, chúng tôi hứa sẽ cung cấp các sản phẩm chất lượng tốt nhất và giao hàng đúng hạn. Trung thực là nguyên lý của công ty chúng tôi.
3. Tôi có thể lấy mẫu trước khi đặt hàng không?
Vâng tất nhiên. Thông thường các mẫu của chúng tôi là miễn phí, chúng tôi có thể sản xuất theo mẫu hoặc bản vẽ kỹ thuật của bạn.
4. Điều khoản thanh toán của bạn là gì?
Thời hạn thanh toán thông thường của chúng tôi là tiền gửi 30% và nghỉ ngơi so với b/l. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Bạn có chấp nhận kiểm tra bên thứ ba không?
Có hoàn toàn chúng tôi chấp nhận.
6. Làm thế nào để chúng tôi tin tưởng công ty của bạn?
Chúng tôi chuyên về kinh doanh thép trong nhiều năm với tư cách là nhà cung cấp vàng, trụ sở tại tỉnh Thiên Tân, chào mừng bạn đến để điều tra bằng mọi cách, bằng mọi cách.