Giá cạnh tranh Xây dựng vận tải đường sắt thép tiêu chuẩn DIN
QUY TRÌNH SẢN XUẤT SẢN PHẨM
Với sự phát triển của việc nâng cao tốc độ đường sắt, tốc độ chạy tàu tối đa đã tăng từ 120 km/h lên 350 km/h, điều này đã thúc đẩy sự tiến bộ không ngừng của công nghệ sản xuất đường sắt và sự chuyển đổi từ phương pháp lăn truyền thống sang phương pháp tiên tiến hiện đại.
Thành phần hóa học của đường sắt cần đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn quốc gia để đảm bảo độ ổn định về chất lượng và độ tin cậy về hiệu suất của đường sắt.Người ta thường yêu cầu thành phần hóa học của đường ray như hàm lượng carbon, hàm lượng lưu huỳnh, hàm lượng phốt pho, hàm lượng mangan và hàm lượng silicon phải nằm trong một phạm vi nhất định để đáp ứng các yêu cầu về độ bền, độ dẻo dai và khả năng chống ăn mòn.
KÍCH THƯỚC SẢN PHẨM
Chất lượng bề mặt của đường ray ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ sử dụng của nó ở đoạn gần và sự vận hành an toàn của toàn tuyến.Do đó, bề mặt đường ray không được có vết nứt rõ ràng, hình dạng yên xe, độ giãn, độ mỏi và các khuyết tật khác, bề mặt phải nhẵn và phẳng, không có lưới xuyên thấu và vết trầy xước rõ ràng.
| Đường ray thép tiêu chuẩn DIN | ||||
| người mẫu | Chiều rộng đầu K (mm) | Chiều cao đường ray H1 (mm) | Chiều rộng đáy B1 (mm) | Trọng lượng tính bằng mét (kg/m) |
| A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31,8 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 43,1 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 56,2 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 74,3 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 100,0 |
| A150 | 150 | 150 | 220 | 150,3 |
| MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85,5 |
| MRS87A | 101,6 | 152,4 | 152,4 | 86,8 |
Đường sắt tiêu chuẩn Đức:
Thông số kỹ thuật: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Tiêu chuẩn: DIN536 DIN5901-1955
Chất liệu: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Chiều dài: 8-25m
ĐẶC TRƯNG
Đường sắt cao tốc do Baotou Steel sản xuất góp phần vào tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh-Thượng Hải. Trong quá trình vận hành thử và thử nghiệm toàn diện chung đoạn thí điểm giữa Zaozhuang và Bengbu, nó đã lập kỷ lục tốc độ 486,1 km/h.
ỨNG DỤNG
Đường sắt cao tốc truyền thống sử dụng đường ray không có đá dằn.Những ngày đầu, tàu khách cũng sử dụng đường ray không balát, sau này chuyển sang đường ray balát.Sự thay đổi về nền tảng của đường sắt cao tốc đặt ra yêu cầu cao hơn về chất lượng đường sắt trong xây dựng đường sắt cao tốc.
BAO BÌ VÀ VẬN CHUYỂN
Tóm lại, việc ứng dụng rộng rãi đường ray thép trong lĩnh vực giao thông vận tải, kỹ thuật xây dựng và máy móc hạng nặng đã góp phần quan trọng vào sự phát triển và tiến bộ của các ngành này.Ngày nay, với sự đổi mới và phát triển không ngừng của công nghệ, đường sắt cũng liên tục được cập nhật và nâng cấp để thích ứng với sự cải tiến liên tục và theo đuổi hiệu suất cũng như chất lượng của nó trong các lĩnh vực khác nhau.
SẢN PHẨM XÂY DỰNG
Lịch sử phát triển công nghệ sản xuất đường sắtNó có thể được chia thành ba giai đoạn về mặt thời gian.
Câu hỏi thường gặp
1. Làm thế nào tôi có thể nhận được báo giá từ bạn?
Bạn có thể để lại tin nhắn cho chúng tôi và chúng tôi sẽ trả lời mọi tin nhắn kịp thời.
2. Bạn có giao hàng đúng hẹn không?
Có, chúng tôi hứa sẽ cung cấp sản phẩm chất lượng tốt nhất và giao hàng đúng thời gian.Sự trung thực là nguyên lý của công ty chúng tôi.
3. Tôi có thể lấy mẫu trước khi đặt hàng không?
Vâng tất nhiên.Thông thường các mẫu của chúng tôi là miễn phí, chúng tôi có thể sản xuất theo mẫu hoặc bản vẽ kỹ thuật của bạn.
4. Điều khoản thanh toán của bạn là gì?
Thời hạn thanh toán thông thường của chúng tôi là đặt cọc 30% và phần còn lại so với B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Bạn có chấp nhận sự kiểm tra của bên thứ ba không?
Có, chúng tôi hoàn toàn chấp nhận.
6. Làm thế nào để chúng tôi tin tưởng công ty của bạn?
Chúng tôi chuyên kinh doanh thép trong nhiều năm với tư cách là nhà cung cấp vàng, có trụ sở chính đặt tại tỉnh Thiên Tân, hoan nghênh điều tra bằng mọi cách, bằng mọi cách.
